Šéf stáje Mercedes Toto Wolff prozradil, jak svému hvězdnému pilotovi ve Velké ceně Monaka špatnou komunikací pokazil pokus o předjetí Max Verstappena díky dřívější zastávce.
Hamilton zamířil ke svým mechanikům v 51. z celkových 78 kol, na které byl nedělní závod v Monte Carlu vypsán. Pokoušel se o dřívější zastávku než jeho soupeř Max Verstappen, který před ním jezdil na šesté pozici. To mělo přinést časovou výhodu vzhledem k tomu, že oba měli na vozech již dost opotřebovanou středně-tvrdou směs, kterou nasadili během přerušení po úvodní havárii.
Inženýr Peter Bonnington však po nasazení čerstvé tvrdé směsi svému jezdci řekl, že jde o "normální výjezdové kolo a čas by ti měl přinést výhodu." O kolo později do boxů zamířil i Max a na trať se vrátil před Lewisem. Ten se proto naštvaně dotázal, proč mu neřekli, že výjezdové kolo bylo tak "kritické" pro úspěšné podseknutí.
Toto Wolff nyní přiznal, že to byla chyba ze strany Mercedesu: "Šlo o špatnou komunikaci mezi námi na boxové zídce, takže jsme to pokazili. Měli jsme mu říct, že výjezdové kolo je kritické ve snaze o podseknutí, jenže jsme se bavili o tom, zda jakékoliv výjezdové kolo bude na nových pneumatikách stačit. Takže zpráva, kterou dostal, byla přinejlepším matoucí... ale zřejmě špatná."
Box Box 📦 Lewis boxes to the hard tyre. Let’s see what he can do for the rest of the race 👊 pic.twitter.com/zsUlEhl80x
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 26, 2024Hamilton se před zastávkou přiblížil k Verstappenovi na dostřel jedné a půl sekundy, čerstvá směs byla o dvě sekundy na kolo rychlejší, byť Mercedes svého druhé jezdce Georgea Russella do boxů z pátého místa nepovolal a on na svých středně-tvrdých pneumatikách zvládl 77 kol až do cíle a bez problému odolal závěrečnému tlaku lídra šampionátu s Red Bullem.
Wolff rozebírá, proč měli obavy Lewisovi oznámit, že výjezdové kolo bude klíčové: "Mělo dojít na zprávu o kritickém výjezdovém kole, ale v pozadí jsme měli obavy o to, abychom ty pneumatiky nezničili během jednoho kola. Dělali jsme si starosti o to, co by se dělo později."
"Ale když to shrnu, šlo o špatnou zprávu Lewisovi, šlo o chybu týmu. Chtěli jsme být blízko Verstappenovi a potom ho podseknout, ale s předáváním zpráv jsme to úplně pokazili," uznává šéf Mercedesu, kterému v šampionátu konstruktérů letos patří se ztrátou 88 bodů až čtvrtá příčka za McLarenem.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.