Šéf stáje Mercedes Toto Wolff prozradil, jak svému hvězdnému pilotovi ve Velké ceně Monaka špatnou komunikací pokazil pokus o předjetí Max Verstappena díky dřívější zastávce.
Hamilton zamířil ke svým mechanikům v 51. z celkových 78 kol, na které byl nedělní závod v Monte Carlu vypsán. Pokoušel se o dřívější zastávku než jeho soupeř Max Verstappen, který před ním jezdil na šesté pozici. To mělo přinést časovou výhodu vzhledem k tomu, že oba měli na vozech již dost opotřebovanou středně-tvrdou směs, kterou nasadili během přerušení po úvodní havárii.
Inženýr Peter Bonnington však po nasazení čerstvé tvrdé směsi svému jezdci řekl, že jde o "normální výjezdové kolo a čas by ti měl přinést výhodu." O kolo později do boxů zamířil i Max a na trať se vrátil před Lewisem. Ten se proto naštvaně dotázal, proč mu neřekli, že výjezdové kolo bylo tak "kritické" pro úspěšné podseknutí.
Toto Wolff nyní přiznal, že to byla chyba ze strany Mercedesu: "Šlo o špatnou komunikaci mezi námi na boxové zídce, takže jsme to pokazili. Měli jsme mu říct, že výjezdové kolo je kritické ve snaze o podseknutí, jenže jsme se bavili o tom, zda jakékoliv výjezdové kolo bude na nových pneumatikách stačit. Takže zpráva, kterou dostal, byla přinejlepším matoucí... ale zřejmě špatná."
Box Box 📦 Lewis boxes to the hard tyre. Let’s see what he can do for the rest of the race 👊 pic.twitter.com/zsUlEhl80x
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 26, 2024Hamilton se před zastávkou přiblížil k Verstappenovi na dostřel jedné a půl sekundy, čerstvá směs byla o dvě sekundy na kolo rychlejší, byť Mercedes svého druhé jezdce Georgea Russella do boxů z pátého místa nepovolal a on na svých středně-tvrdých pneumatikách zvládl 77 kol až do cíle a bez problému odolal závěrečnému tlaku lídra šampionátu s Red Bullem.
Wolff rozebírá, proč měli obavy Lewisovi oznámit, že výjezdové kolo bude klíčové: "Mělo dojít na zprávu o kritickém výjezdovém kole, ale v pozadí jsme měli obavy o to, abychom ty pneumatiky nezničili během jednoho kola. Dělali jsme si starosti o to, co by se dělo později."
"Ale když to shrnu, šlo o špatnou zprávu Lewisovi, šlo o chybu týmu. Chtěli jsme být blízko Verstappenovi a potom ho podseknout, ale s předáváním zpráv jsme to úplně pokazili," uznává šéf Mercedesu, kterému v šampionátu konstruktérů letos patří se ztrátou 88 bodů až čtvrtá příčka za McLarenem.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.