Podle zákulisních informací Lewis Hamilton nezakončí svou kariéru u Mercedesu. Hodlá totiž všechny šokovat odchodem k Ferrari, kde by nahradil Carlose Sainze.
Podle zpráv má velmi blízko k podpisu smlouvy s Ferrari, kde by se od příští sezóny stal týmovým kolegou Charlese Leclerca. Brit nikdy netajil svůj obdiv vůči stáji z Maranella a již dříve se spekulovalo o tom, že by do ní mohl zamířit.
S Mercedesem se loni nicméně po dlouhých jednáních nakonec dohodl a prodloužil s ním o dva roky svůj kontrakt - ten vyprší po letošní sezóně. Již tehdy Britové psali, že měl na stole nabídku od Ferrari.
S jeho šéfem Fredericem Vasseurem jsou dobří kamarádi, Hamilton pod ním jezdil v juniorské sérii GPS. Opustil by stabilní místo, které má u Mercedesu? Lewis již jednou všechny šokoval, když v roce 2013 opustil McLaren a přešel ke konkurenci.
Pokud by odešel i nyní, byl by to doklad toho, že nevidí dostatečné pokroky u Mercedesu. Ten již druhý rok po sobě neúspěšně hledal cestu ke konkurenceschopnosti s novou generací monopostu, který při tvorbě přítlaku spoléhá hlavně na přísavný efekt. Mercedes dotazy na možný odchod Hamiltona odmítl komentovat.
Předseda představenstva Ferrari John Elkann je velkým obdivovatelem Hamiltona a dle italských médií s ním již nějakou dobu jedná o smlouvě, která by mu zajistila slušný příjem a v roce 2025 místo po boku Charlese Leclerca. To by pochopitelně znamenalo, že Carlos Sainz musel odejít.
Scuderia nedávno oznámila dlouhodobé prodloužení kontraktu s Leclercem, ale o budoucnosti Španěla mlčí - Carlosovi přitom vyprší v tomto roce a dal několikrát najevo, že by si přál u týmu zůstat. Nyní je proto jeho další kariéra spojována se sedačkou u Audi.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.