Williams oznámil, že se dohodl na spolupráci s Mercedesem, od kterého bude odebírat pohonné jednotky také po změně pravidel v roce 2026 a dále. Dochází tak k prodloužení dlouhotrvajícího partnerství mezi oběma týmy.
Odolal tak vábení vracející se Hondy či nově příchozího Audi. Obě strany navázaly spolupráci již na počátku hybridní turboéry v sezóně 2014. Tehdy Williams díky motorům bojoval na čele startovního pole, mezi konstruktéry skončil ve dvou sezónách po sobě na třetím místě a získal 16 pódiových umístění.
Nyní budou pokračovat po další velké změně v roce 2026, kdy se v F1 začne používat 100% udržitelné palivo, sníží se spotřeba a společně se zrušením motorgenerátoru pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H) se zvýší podíl elektrické složky na výkonu (MGU-K ze 120 na 350 kW).
"Užíváme se dlouhotrvajícího partnerství s Mercedesem a jsme nadšení z toho, že tuto spolupráci budeme moci prodloužit i v další éře Formule 1," popisuje šéf Williamsu James Vowles, jenž do Grove přišel před rokem právě od Stříbrných šípů.
We are delighted to continue our partnership with Mercedes-Benz into the new era of Formula 1 from the 2026 season onwards 🤝
— Williams Racing (@WilliamsRacing) January 8, 2024"Odborné znalosti, podpora a technologie, které Mercedes přináší, perfektně zapadají do toho, o co tým usiluje ve střednědobém a dlouhodobém horizontu. Tato dlouholetá dohoda s Mercedesem je pozitivním krokem a formuje část našich cílů pro budoucnost, zatímco si i nadále zachováme své konstrukční a výrobní odborné znalosti," pokračuje.
Šéf Mercedesu Toto Wolff k tomu říká: "Jsme potěšeni tím, že můžeme potvrdit Williams jako našeho druhého zákazníka, jemuž budeme dodávat pohonné jednotky dle pravidel pro rok 2026. Tato zpráva podtrhuje sílu nabídky Mercedesu v F1 a nejen potvrzuje, ale také posiluje naši celkovou strategii v motorsportu."
"Od roku 2014 pokračujeme v budování a vývoji našeho vztahu s Williamsem. S tím, jak tento tým pokračuje v pokládání základů pro boj na čele startovní roštu, se těšíme na jejich podporu dodávkami našich pohonných jednotek," dodává Wolff.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.