Teprve třetí kvalifikace v Las Vegas a jejím vítězem se stal Charles Leclerc. Společně s Carlosem Sainzem dominovali ve všech 3 částech, nešťastná je snad jen penalizace 10 míst na startu pro španělského jezdce. Radovali se u Williamsu, přičemž oba jezdci se dostali do Q3 a zítra by měli odstartovat z 3. řady.
Teploty vzduchu 15°C, tratě oscilující mezi 16 a 17 °C, vlhkost vzduchu 61 % a vítr o síle 4,6 km/h - takovýchto podmínek ochutnali první jezdci v americké kvalifikaci. První časy si zaznamenaly Haasy a Magnussen ze začátku vyřazovacích bojů ukazoval, že tahá za delší konec provazu. Několik málo jezdců jelo na dvě zahřívací kola, ale to neplatilo pro Leclerca, který zajel čas 1:34,898. Ferrari by tyto chladné podmínky měly navíc sedět, protože rudé monoposty dokáží rychleji zahřívat pneumatiky. Další Leclercovo kolo bylo ještě o 8 desetin rychlejší. I třetí muž FP3 Logan Sargeant patřil v Q1 mezi ty rychlejší. Alex Albon, který v závěru FP3 nešťastně havaroval, zajel téměř totožně rychlý čas právě se Sargeantem. Traťovými limity se poté provinili Russell s Cunodou v 8. zatáčce. K výtržníkům se později přidal i Lando Norris. Mezitím Leclerc se Sainzem dokázali zajíždět stále rychlejší kola, přičemž v Q1 použili jen jednu sadu pneumatik! V závěru Q1 zrychlil i Russell a skončil třetí mezi Sainzem a Verstappenem. Ale všem to vyjít nemohlo - Norris, Ocon, Zhou, Piastri a Cunoda nepostoupili do Q2.
Q2I na začátku druhé části diktovali tempo Leclerc se Sainzem, ale zničehonic oba jezdce posunul pořadím Sergio Pérez a Fernando Alonso. Lance Stroll byl ale za svým týmovým kolegou o více než vteřinu. Kanaďan se navíc několikrát provinil ignorováním žlutých vlajek. Formu potvrdily i stříbrné šípy - Hamilton s Russellem patřili ze začátku k těm nejrychlejším v Q2. Za Mercedesy dojel Verstappen a posunul se na první místo, ale dlouho se na něm neohřál. Leclerc mu naložil 7 desetin. Leclercovo dominantní kolo potvrzoval i náskok 5 desetin na Carlose Sainze. V nepostupové pětce byly k vidění oba Williamsy - Sargeant i Albon zabrali a poskočili do první desítky. Špatně to dopadlo u Red Bullu - Pérez zůstal v boxech a do závěrečné části nepostoupil. Společně s Perézem nepostoupil Hamilton, Hülkenberg, Stroll a Ricciardo.
Some effort from Charles Leclerc 🙌Leclerc goes top, by a huge seven and a half tenths of a second! #LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/q7OYsVk5Wg
— Formula 1 (@F1) November 18, 2023 Q3Do Q3 vstupovali jako favorité jezdci Ferrari. Jen 22 tisícin v cíli mezi Leclercem a Sainzem. Téměř identický čas s nimi zajel i Max Verstappen. Na přední příčky si myslel i Fernando Alonso, ale lehce probrzdil jednu zatáčku. Po dojetí jednoho rychlého kola se vydali všichni do boxů. Na jeden ostrý pokus jel Albon, Sargeant a Bottas. Sainz v závěru chyboval, ale stíhal ještě jeden rychlý pokus. Leclerc ztratil v prvním sektoru 2 desetiny, ale ve zbytku okruhu zrychlil a svůj čas zlepšil ještě o 3 desetiny. Verstappen do boje o pole position již zasáhnout nedokázal. Sainz skončil o 44 tisícin za Leclercem, ale zítra bude startovat s penalizací 10 míst na startu. Překvapením byl výsledek obou Williamsů na 6. a 7. místě- mohli být ještě lepší, ale o všem rozhodly závěrečné pokusy Russella a Gaslyho.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.