Aston Martin se blíží dokončení stavby nového aerodynamického tunelu, od kterého si slibuje velký přínos. Hodně se podle nich podepíše také na výkonnosti jejich závodních monopostů.
Nový aerodynamický tunel vedle továrny v Silverstone by měl být dokončený do konce příštího roku, takže jeho přínos se projeví u vozu F1 až v sezóně 2025. Očekávání jsou ovšem vysoká.
"Nejdůležitější nástroj jim stále schází, tím je aerodynamický tunel. Jde o klíčový nástroj, který je téměř hotový. Myslím si ale, že bude znamenat novou budoucnost Aston Martinu. Připraven bude do konce roku 2024," popisuje bývalý pilot F1 Pedro de la Rosa.
Aston Martin aerodynamický vývoj v současné době provádí v Brackley u Mercedesu, jehož tunel již nepatří k těm nejmodernějším. To se však příští rok změní, když budou mít konečně svůj vlastní.
"Momentálně si aerodynamický tunel půjčujeme od Mercedesu. Dokud nebudeme mít hotový nový tunel, tak v něm nebudeme moci pracovat. Aerodynamický tunel je pro F1 tým tou nejdůležitější věcí. Poskytuje vám přítlak, efektivitu - a my jsme ve finální fázi jeho stavby," pokračuje De la Rosa.
"Pro nás to je absolutně klíčové mít vlastní aerodynamický tunel," přitakává šéf aerodynamického oddělení Dan Fallows, jenž minulý rok přišel z Red Bullu.
Stáj ze Silverstone vlastněná Lawrencem Strollem má mistrovské ambice. Přijala zkušeného jezdce Fernanda Alonsa a dále investuje do své infrastruktury. "Jde o potvrzení záměru ze strany Aston Martinu. Ukazuje to, že plníme termíny pro budoucnost. Doufáme, že bude mít dopad na auto pro rok 2025," popisuje Fallows.
"Dám nám to velký prostor, který jsme pro vývojové programy dříve neměli. I z logistického hlediska. Je to mnohem praktičtější, když přesouváte díly na druhou stranu své továrny, než když je musíte rozebírat a převážet do jiného aerodynamického tunelu. Pro tým půjde o radikální změnu," dodává 49letý britský inženýr.
Svůj nový aerodynamický tunel začal počátkem srpna využívat McLaren, který doposud své monoposty testoval u Toyoty v Kolíně nad Rýnem. Testuje v něm ale monopost pro příští rok, ten současný MCL60 se do něj již nepodívá. Ostatně ve Wokingu jej již přestal vyvíjet - podobně jako ostatní soupeři.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.