Stáj Aston Martin dle svého šéfa Mika Kracka přišla na to, co je tou největší slabinou jejich monopostu AMR23 a omluvila se svým pilotům za pokles konkurenceschopnosti po slibném vstupu do sezóny. Po letní přestávce se chystá nasadit vylepšení, která by ji měla dostat opět do formy.
Tým na počátku letošního ročníku F1 stanul v osmi závodech šestkrát na bedně, poté se ale začal mírně propadat. Fernando Alonso nicméně dojel v Belgii před letní pauzou na pátém místě a jeho týmový kolega Lance Stroll také bodoval, což dokládá, že nyní začínají chápat, kde udělali ve vývoji chybu.
Jaké jsou podle jejich šéfa vyhlídky pro druhou část letošní sezóny? "Hodně si věřím, protože za poslední tři či čtyři podniky... Vždy potřebujete trochu více dat, abyste viděli, jak na tom jste, jelikož jde také o relativní hru," souká ze sebe Krack.
"Ostatní soupeři také mění svá auta, takže se vždy honíte za pohyblivým cílem. Ale nakonec si docela věříme, že jsme identifikovali ty hlavní slabiny. Teď to je o tom se je pokusit vyřešit a přitom nepřidat jiné," popisuje.
Chválí přitom za výborné výkony a vzájemnou spolupráci: "Je to skvělé vidět Fernanda, al i Lance v tomto kontextu. Máme štěstí, že oba piloti spolu otevřeně komunikují, hodně hovoří o svých pocitech z vozu a o svých myšlenkách."
"Často přijdou na schůzku se společným názorem, což je pro nás moc dobré, jelikož pak se nemusíte pokoušet vydávat dvěma vývojovými směry, ale jen jedním. Jsme tedy docela spokojeni s tím, jak se vyvinuly poslední závody," pokračuje Krack.
"Musím smeknout před jezdci, protože to byla náročná situace, když jsme měli auto jezdící vpředu a pak jsme se začali trochu propadat dozadu. Je to snadno se stát destruktivním, přitom došlo přesně k opaku, takže mám radost z toho, jak se to vyvinulo.
"Je mi opravdu líto našich jezdců, že jsme se tam nedokázali udržet, ale můžu všechny ujistit, že se do toho dáme všechno, abychom se dostali zpět," dodává šéf Aston Martinu, jemuž patří v šampionátu třetí příčka za Mercedesem. Alonso je přitom mezi piloty třetí, hned za dvojicí Red Bullu.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.