Stáj Aston Martin dle svého šéfa Mika Kracka přišla na to, co je tou největší slabinou jejich monopostu AMR23 a omluvila se svým pilotům za pokles konkurenceschopnosti po slibném vstupu do sezóny. Po letní přestávce se chystá nasadit vylepšení, která by ji měla dostat opět do formy.
Tým na počátku letošního ročníku F1 stanul v osmi závodech šestkrát na bedně, poté se ale začal mírně propadat. Fernando Alonso nicméně dojel v Belgii před letní pauzou na pátém místě a jeho týmový kolega Lance Stroll také bodoval, což dokládá, že nyní začínají chápat, kde udělali ve vývoji chybu.
Jaké jsou podle jejich šéfa vyhlídky pro druhou část letošní sezóny? "Hodně si věřím, protože za poslední tři či čtyři podniky... Vždy potřebujete trochu více dat, abyste viděli, jak na tom jste, jelikož jde také o relativní hru," souká ze sebe Krack.
"Ostatní soupeři také mění svá auta, takže se vždy honíte za pohyblivým cílem. Ale nakonec si docela věříme, že jsme identifikovali ty hlavní slabiny. Teď to je o tom se je pokusit vyřešit a přitom nepřidat jiné," popisuje.
Chválí přitom za výborné výkony a vzájemnou spolupráci: "Je to skvělé vidět Fernanda, al i Lance v tomto kontextu. Máme štěstí, že oba piloti spolu otevřeně komunikují, hodně hovoří o svých pocitech z vozu a o svých myšlenkách."
"Často přijdou na schůzku se společným názorem, což je pro nás moc dobré, jelikož pak se nemusíte pokoušet vydávat dvěma vývojovými směry, ale jen jedním. Jsme tedy docela spokojeni s tím, jak se vyvinuly poslední závody," pokračuje Krack.
"Musím smeknout před jezdci, protože to byla náročná situace, když jsme měli auto jezdící vpředu a pak jsme se začali trochu propadat dozadu. Je to snadno se stát destruktivním, přitom došlo přesně k opaku, takže mám radost z toho, jak se to vyvinulo.
"Je mi opravdu líto našich jezdců, že jsme se tam nedokázali udržet, ale můžu všechny ujistit, že se do toho dáme všechno, abychom se dostali zpět," dodává šéf Aston Martinu, jemuž patří v šampionátu třetí příčka za Mercedesem. Alonso je přitom mezi piloty třetí, hned za dvojicí Red Bullu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.