Fernando Alonso brzy oslaví 42. narozeniny. Španěl však pořád patří do nejužší špičky ve Formuli 1. V čem tkví jeho kouzlo?
„V jeho případě hraje hlavní roli naštvání. Naštvání, že má jen dva mistrovské tituly. Proto neztratil hlad, a proto je pořád tak rychlý. Jakmile totiž ztratíte hlad, ztratíte i rychlost," glosuje David Coulthard. Jen připomeňme, že Alonso získal dvě mistrovské koruny v letech 2005 a 2006. Další tři mistrovské tituly mu však těsně pronikly mezi prsty. Konkrétně v letech 2007, 2010 a 2012.
Neukojené ambice však nejsou podle Coultharda jedinou Alonsovou zbraní. „Fernando žije nepřetržitý život závodníka. Jeho život jsou závody, mají přednost prakticky před vším ostatním. Když poprvé odešel z F1, zkoušel sporťáky, Dakar nebo Indy. Naproti tomu takový Michael Schumacher po konci ve Formuli 1 tři roky vůbec nezávodil. Poté se vrátil a už zkrátka nebyl tak rychlý."
Alonso má ve své kariéře smůlu na přestupy. Málokdy si změnou týmu pomohl, spíš právě naopak. Až letos, kdy přestoupil do Aston Martinu se zdá, že učinil správný krok. Na boj s Red Bullem sice zatím tmavě zelený vůz pomýšlet nemůže, nicméně v Alonsových rukou pravidelně dojíždí na stupních vítězů, což rozhodně není k zahození.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.