Fernando Alonso brzy oslaví 42. narozeniny. Španěl však pořád patří do nejužší špičky ve Formuli 1. V čem tkví jeho kouzlo?
„V jeho případě hraje hlavní roli naštvání. Naštvání, že má jen dva mistrovské tituly. Proto neztratil hlad, a proto je pořád tak rychlý. Jakmile totiž ztratíte hlad, ztratíte i rychlost," glosuje David Coulthard. Jen připomeňme, že Alonso získal dvě mistrovské koruny v letech 2005 a 2006. Další tři mistrovské tituly mu však těsně pronikly mezi prsty. Konkrétně v letech 2007, 2010 a 2012.
Neukojené ambice však nejsou podle Coultharda jedinou Alonsovou zbraní. „Fernando žije nepřetržitý život závodníka. Jeho život jsou závody, mají přednost prakticky před vším ostatním. Když poprvé odešel z F1, zkoušel sporťáky, Dakar nebo Indy. Naproti tomu takový Michael Schumacher po konci ve Formuli 1 tři roky vůbec nezávodil. Poté se vrátil a už zkrátka nebyl tak rychlý."
Alonso má ve své kariéře smůlu na přestupy. Málokdy si změnou týmu pomohl, spíš právě naopak. Až letos, kdy přestoupil do Aston Martinu se zdá, že učinil správný krok. Na boj s Red Bullem sice zatím tmavě zelený vůz pomýšlet nemůže, nicméně v Alonsových rukou pravidelně dojíždí na stupních vítězů, což rozhodně není k zahození.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.