Čekání Ferrari na další mistrovský titul se prohlubuje. Poslední úspěch zaznamenala tradiční stáj v roce 2008, kdy ovládla Pohár konstruktérů a zdá se, že období sucha neprolomí Italové ani letos.
Jejich vůz nemá dostatečnou rychlost, Red Bull je v tomto ohledu trochu jak z jiné planety a Scuderia není schopna mu konkurovat. V jejím čele navíc stanul nový šéf Frederic Vasseur, který musí svůj nový tým nejdříve poznat. Až poté může začít dělat potřebná změny. Je si toho vědom také Piero Ferrari, syn zakladatele značky Enza Ferrariho. „Vasseurovi musíme dát čas a prostor. Je to člověk, který si ví rady a který v tomhle sportu působí dlouho. Ale ani Řím nepostavili za den," líčí sedmasedmdesátiletý Ital.
Ferrari zároveň přemýšlí o tom, co ve stáji změnit, aby začala opět fungovat a oprášila zašlou slávu. Při svých úvahách čerpá z minulosti. Konkrétně z dob, kdy do týmu postupně dorazili Jean Todt, Michael Schumacher a mnozí další.
„V tomhle období jsme udělali pořádný řez, opravdové změny. Přišla celá řada talentovaných lidí, kteří postupně přinesli výsledky. Dnes máme dobré zaměstnance, ale jsou oblasti, v nichž potřebujeme posílit a přivést kvalitu od ostatních týmů," říká. Pživede tedy Ferrari inženýrské hvězdy z řad soupeřů? Políčeno mělo na Adriana Neweye, tem dal ale přednost setrvání u Red Bullu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.