Kvalifikace byla zřejmě poslední suchá část o víkendu v Miami. Jezdci v ní bojovali už od začátku, přičemž největším favoritem byl Max Verstappen, ten ale nejdříve v Q3 chyboval a po vyvěšení červených vlajek v závěru už rychlé kolo nezajel.
Skvělé podmínky jako při FP3 panovaly i v kvalifikaci. Teplota 28°C, trať zpočátku 48°, posléze klesla o šest stupňů, vlhkost vzduchu 57 %, postupně sílící vítr až na 13,3 km/h. Až na jezdce Ferrari a Aston Martinu byli ze začátku na trati úplně všichni. Do popředí se dostali jezdci Red Bullu - Pérez (1:28,306) a Verstappen (+0,118). Třetí volný trénink napověděl, že by nikdo neměl lámat hůl nad Alpiny a kvalifikace to ztvrzovala ještě víc. Velmi blízko bariér byl Nico Hülkenberg, ale dokázal se oklepat a vydat se vstříc dalším kvalifikačním pokusům. Dařilo se ale Magnussenovi - ten byl po prvních pokusech se ztrátou 3 desetin dokonce pátý. Pozdější výjezd Ferrari přinesl Leclercovi P2 (+0,116) a Sainzovi P6 (+0,426). Sílu pohonné jednotky Ferrari potvrzoval i Zhou a Bottas v TOP10. Přidat musel Russell s Hamiltonem, kteří se oba chvíli ocitli v nepostupové pětce - stejně jako oba McLareny, které se celý víkend trápí. Trať ale zrychlovala a první pokusy byly minulostí - na nejvyšší příčku se dostal Verstappen a nechal s pohodlnou časovou rezervou všechny za sebou. Vážnost situace potvrzoval i fakt, že dvě minuty před koncem Q1 byli na trati až na RB úplně všichni. Nejrychlejší kolo zůstalo Verstappenovi, vytáhl se Sainz (P2), Magnussen (P5) nebo Hülkenberg (P9). Nepostoupili ale Norris, Cunoda, Stroll, Piastri a Sargeant.
Q2Postupová patnáctka se s Verstappenem v čele vydala vstříc druhé části kvalifikace. Nizozemský jezdec stanovil benchmark 1:27,110 a Pérez byl zatím druhý. Jezdci Ferrari opět vyjeli později a rychlý pokus víc seděl Sainzovi, který zajel první i druhý nejrychlejší sektor a na Verstappena ztratil pouhých 38 tisícin. V ohrožení byly opět stříbrné šípy, které se ocitly na 13. a 14. místě. Dusno nebylo jen na trati, ale i v boxové uličce, kde byl jeden z vozů Haas vpuštěn před Fernanda Alonsa. Do čela se dostal Leclerc, ale Verstappen našel další čas a dostal se před něj. Alonso dal o sobě taky vědět a zajel 3. nejrychlejší čas. Do poslední části už ale nepostoupil Albon, Hülkenberg, Hamilton, Zhou a Nyck de Vries.
Verstappen is immediately on it! 🔥P1 with a 1m 27.110s #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/aoVtbpPrSP
— Formula 1 (@F1) May 6, 2023 Q3Se zvyšující se rychlostí větru se ztěžovaly všem podmínky. Právě Verstappen chyboval v prvním sektoru a své rychlé kolo odpískal. Tempo tak prozatím ukazoval Sergio Pérez (1:26,841). V posledním sektoru chyboval Leclerc a ztráta na Mexičana čítala víc než vteřinu. Téměř vteřinová ztráta svítila i vedle jména George Russella. Poslední pokusy odstartoval Leclerc, ten ale chyboval a havaroval. Odpověď ředitelství byla jasná - červená vlajka a předčasné ukončení americké kvalifikace, ze které se nejvíce raduje Sergio Pérez.
Leclerc goes spinning off into the barriers! 🚩 RED FLAG 🚩 #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/tabpI1bSnm
— Formula 1 (@F1) May 6, 2023
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.