BAKU - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas pátečního tréninku v Ázerbájdžánu zaznamenal Max Verstappen s Red Bullem, druhému Charlesovi Leclercovi na něj scházelo jen 37 tisícin sekundy, třetí příčka patří Sergiovi Pérezovi. Odpoledne následuje po změně formátu víkendu kvalifikace na velkou cenu, velké starosti a spousta práce před ní čeká mechaniky Alpine.
Jako první do tréninku vyrazil De Vries na měkkých pneumatikách Pirelli, které přivezlo to nejměkčí ze svého portfolia, tedy směsi C3 - C5. V Baku máme nový asfalt a nižší teploty než loni, protože se jede již v závěru dubna, týmy získávaly cenné informace o výdrži svého obutí.
Týmy díky pauze vynucené vypadnutím GP Číny z kalendáře měly možnost připravit moře novinek. McLaren očekává větší posun vpřed díky nové podlaze, která dle inženýrů "významně mění distribuci lokálního podtlaku, rovněž sílu a umístění podlahových struktur, což vede k celkovému navýšení přítlaku." Pokrok samozřejmě očekávají s novými díly i soupeři.
Měřeného kola jsme se dočkali po 4 min od Péreze - 1:47,491 min, zatímco se Mercedes potýkal s nějakými potížemi. Hamilton hlásil, že nemá "žádné brzdy," Russell reportoval "pocitově hodně slabé brzy, auto moc nezpomaluje."
Okruh obsahuje dlouhou rovinku, kde potřebujete co nejméně odporu, kromě ní ale také spoustu pravoúhlých zatáček vyžadujících maximum přítlaku, je tedy třeba zvolit co nejlepší kompromis v nastavení.
Po 7 min se do čela dostal Alonso (1:47,447) s Aston Martinem, který se chce v šampionátu udržet na 2. místě před silnými pronásledovateli v podobě Mercedesu a Ferrari, jehož Sainz se dotkl kolem bariéry v zatáčce č. 5. Krátce poté do zdi vrazil i Cunoda a rozbil záď svého auta.
O chvíli později se do čela dostal Verstappen (1:43,834), jenže po čtvrthodině byl provoz přerušen. Důvodem byly plameny na zádi Gaslyho, jenž se svou Alpinou byl v 1. zatáčce příliš široký poté, co se u něj objevil problém se ztrátou tlaku hydrauliky. Na trati tam zůstal stát i Magnussen, u něj zřejmě selhal tlak paliva.
Týmy kvůli tomu přišly o cenný čas, protože tento víkend mají po změně formátu k dispozici pouze jeden trénink - dnes nás čeká ještě kvalifikace na velkou cenu, zítřek patří sprinterskému závodu s jeho kvalifikací.
Provoz byl obnoven až po 13 minutách. Mizérie u Alpiny pokračovala, Ocon vystoupil ze svého monopostu. Ustaraní mechanici věděli, že je před odpolední kvalifikace čeká spousta práce.
Na čele byly oba Red Bully pronásledované dvojicí Ferrari, o další čtvrthodinu později je ale rozdělil Stroll, jenž se dostal na druhou příčku před Péreze.
V závěru piloti na měkkých pneumatikách přitlačili na pilu: Albon se dostal na druhou příčku, zlepšili se však Verstappen (1:43,042) i Pérez (1:42,651), jenž předčil svého týmového kolegu vedoucího šampionát. Do smyku se dostali Sargeant a Leclerc, jenž se v dalším pokusu dostal 93 tisícin za Mexičana na 2. pozici.
Na poslední chvíli do čela vystřelil Verstappen, jenž velmi těsně pokořil Leclerca. Za nimi se seřadili jejich týmoví kolegové, příjemně překvapil Norris s McLarenem, jemuž na Sainzovo Ferrari scházely jen 2 desetiny sekundy. Piloti Aston Martinu končí až na 7. a 8. místě, Mercedes mimo první desítku - ti však nejezdili na měkkých pneumatikách (pouze Stroll s Russellem je měli v úvodu během instalačních kol).
George Russell si dojel pro vítězství ve Velké ceně Kanady po precizním výkonu, který potvrdil jeho formu a rychlost. Přesto se pozornost po závodě soustředila na incident mezi jezdci McLarenu, jejichž vzájemný kontakt rozvířil debaty a částečně zastínil Russellův triumf.
Ferrari ovládlo Le Mans potřetí v řadě, a pokaždé s jinou jezdeckou sestavou – letošní triumf podtrhl Robert Kubica. Italská stáj tím potvrzuje, že její návrat do vytrvalostního závodění je začátkem nové éry dominance.
Max Verstapen po kvalifikaci v Montrealu, kde skončil druhý za Georgem Russellem, přiznal, že ho opakované otázky o blížícím se trestu startu opravdu rozčilují. Tyto spekulace mu podle jeho slov odvádějí pozornost od závodního víkendu.
Lando Norris nenavázal v Kanadě na formu z předchozích závodů a po trápení v trénincích i kvalifikaci odstartuje až ze sedmé pozice. Na rozdíl od týmového kolegy Piastriho bude muset v závodě dohánět.
Isack Hadjar obdržel třímísta na startu za zdržení Carlose Sainze během kvalifikace na Velkou cenu Kanady. Komisaři rozhodli, že jezdec Racing Bulls nedostatečně uvolnil trať, čímž ovlivnil soupeřovo měřené kolo.
Charles Leclerc byl po osmém místě v kvalifikaci v Kanadě viditelně zklamaný, protože věřil, že měl na pole position. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton bude startovat z pátého místa a míří na pódium.
Ve finální tréninkové jízdě na Grand Prix Kanady předjel jezdec Red Bullu Oscara Piastriho za červených vlajek, což je porušení pravidel. FIA tento incident vyšetřuje, protože takové prohřešky ohrožují bezpečnost a spravedlnost závodu.
George Russell potvrdil svou formu v Montrealu a druhým po sobě jdoucím pole position ukázal, že Mercedes opět nachází tempo. Pokud promění start ve vítězství, může tím zlomit dosavadní průběh sezóny a upevnit své postavení mezi elitou.
Mercedes si v pátečních trénincích v Montrealu vybojoval první a třetí místo, přičemž George Russell ujistil, že během svého nejlepšího kola ve druhém tréninku plně využil potenciál vozu a nijak nešetřil.
Hlavní kandidáti na titul ve Formuli 1, Lando Norris a Oscar Piastri, přiznali, že jejich páteční tréninky v Montrealu neprobíhaly podle očekávání a potýkali se s technickými i jízdními problémy.
Fred Vasseur před Velkou cenou Kanady apeloval na novináře, aby nezapomínali, že ve Formuli 1 jde především o lidi, ne jen o výsledky a techniku. Jeho výrok je jasnou výzvou k větší empatii a férovosti v mediálním zacházení se sportovci i týmy.
George Russell ovládl druhý trénink v Kanadě a společně s třetím Kimim Antonellim potvrdil silnou formu Mercedesu. Pro mladého Itala šlo o cenný výkon, kterým naznačil, že se s ním v budoucnu musí počítat.