Mercedes činí v rámci své organizace velké změny, jejich vedoucí zaměstnanci si mění pozice ve snaze pomoci svému týmu v návratu na špici ve Formuli 1.
James Allison se nyní vrací na pozici technického ředitele (Technical Director), zatímco Mike Elliot bude hlavním šéfem technického oddělení (Chief Technical Officer). Druhý jmenovaný uznal, že jeho schopnosti úplně neodpovídají roli technického ředitele.
"Proces v podstatě táhl Mike Elliot, proto došlo k záměně rolí. Mike se posunul do pozice šéfa technického oddělení, jelikož má skvělou, vědecky zaměřenou mysl. A James Allison se vrátil na svou pozici technického ředitele, kdy se bude zodpovídat Mikeovi," vysvětluje výkonný ředitel Mercedesu Toto Wolff.
Allison dříve pracoval tři dny v týdnu, což se možná změní, nadále se však bude věnovat i jachtám v rámci projektu America's Cup. Elliott se bude F1 věnovat naplno.
"Podle hodnocení Mika, což je ve světle zkoumání sebe sama opravdu obdivuhodné, máme v Jamesovi gladiátora v poli a vojáci kvůli němu a s ním projdou ohněm. Mike došel k závěru, že způsob, jakým přistupuje k věcem a jeho schopnosti budou nejlépe využity při dalším rozvoji organizace: od technický po lidské schopnosti a při skládání struktury, která bude úspěšná mnoho dalších let," pokračuje Wolff.
"Jde o vytvoření struktury, která by byla udržitelně úspěšná při vstupu do další generace. Pozorujeme obrovské změny v technickém vývoji, umělé inteligenci a strojovém učení. A zároveň sledujeme, jak organizovat a strukturovat tým Formule 1, jaké inovace lze zavést.
Mike se cítí jako ryba ve vodě v této pozici. Samozřejmě je super schopným inženýrem, velmi spolehlivým a respektovaným v rámci organizace. Bude koučem a sparing-partnerem pro většinu vedoucích. Vlastně mám velkou radost z toho, že se Mike sám rozhodl pro tuto roli. Oba s Jamesem došli k tomuto závěru, oba tak budou maximálně využít své nadání," věří šéf Mercedesu.
Kromě toho došlo také ke změně na pozici hlavních konstruktérů: "John Owen jakožto šéf konstrukce vozu měl velmi odlišný pracovní profil v rámci rozpočtového stropu, protože kromě kreativní části návrhu auta máte navíc tunu další práce, která s tím souvisí. Došlo k tomu, že hlavní konstruktér se stal administrátorem rozpočtového stropu."
"Proto jsme tu roli rozdělili. John zůstává hlavním konstruktérem, ale jeho zástupce Giacoma Tortoru jsme pověřili funkcí šéfem inženýringu. Znamená to, že John se nyní muže soustředit na specifické věci v návrhu auta a Giacomo se bude starat o konstrukční oddělení a organizační vývoj," přibližuje Wolff.
Mercedes v současné době pracuje na rozsáhlém vylepšení včetně změny konceptu bočnic vozu W14, který zaostává za očekáváními. Cílem je stáhnout náskok dominantního Red Bullu. "Máme teď cestu, která je podle nás tou správnou. Změnily se jen osobnosti a struktura vedení," dodává Wolff.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.