Šéf Ferrari Frederic Vasseur promluvil o vývojových plánech svého týmu pro další fázi sezóny. Žádná B-specifikace vozu s radikální změnou se nechystá, místo toho plánují záplavu novinek pro SF-23, která podle něj poskytuje stále velký prostor pro vylepšování.
Scuderia zažívá jeden z nejhorších vstupů do sezóny ve své novodobé historii, když se jí v první třech závodech nepodařilo ani jednou dostat na pódium. Naposledy z Austrálie odjela úplně z prázdnou, když Charles Leclerc po kolizi s Lancem Strollem nedojel do cíle a Carlos Sainz po penalizaci za kontakt s Fernandem Alonsem skončil mimo body - FIA ani po zaslání žádosti o přezkoumání incidentu jeho trest nezmírnila.
V Itálii se objevily domněnky, že je třeba změnit koncept vozu, aby Ferrari dokázalo konkurovat Aston Martinu s Red Bullem. Vasseur však potřebu vydat se na odlišnou cestu v konstrukci SF-23 odmítá: "Ne, to si nemyslím. Přijdeme se přívalem novinek."
"Ne v Baku, protože tam budeme mít aerodynamický balík pro danou úroveň přítlaku a se sprintérským závodem by to nebylo nejjednodušší. Ale od Miami, Imoly, ne od Monaka, ale od Barcelony - v každém závodě budeme mít na voze něco nového," přibližuje šéf Scuderie.
"Držíme se plánu, jen jsme ho, myslím, trochu upravili, pokud jde o vyvážení a chování. Auto bylo v Melbourne mnohem lepší a v tomto směru budeme pokračovat," ujišťuje Vasseur, jenž nese nelibě to, že jsou před nimi v poháru konstruktérů kromě Red Bullu také Aston Martin i Mercedes.
"Nevím, jestli o tom můžu mluvit... nejde o B-auto, pokud je to to, co chcete naznačit. Nepřijdeme s ničím úplně odlišným. Budeme pokračovat ve vylepšování tohoto - a vylepšovat ho budeme masivně," slibuje 54letý Francouz.
"Musíte zvážit všechny aspekty takové změny. Pustit se během sezóny do nového projektu, začít od nuly, postavit nové auto - nechci říct, že to je nemožné, bylo by to však velmi obtížné zejména kvůli rozpočtovému stropu, ale i kvůli omezením v podobě času stráveného v aerodynamickém tunelu.
Dokud jsme schopni auto vyvíjet, získávat body v oblasti aerodynamiky, zlepšovat vyvážení, stabilitu atd., tak si myslím, že to má smysl tlačit na to v tomto směru," dodává Vasseur.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.