Šéf Ferrari Frederic Vasseur promluvil o vývojových plánech svého týmu pro další fázi sezóny. Žádná B-specifikace vozu s radikální změnou se nechystá, místo toho plánují záplavu novinek pro SF-23, která podle něj poskytuje stále velký prostor pro vylepšování.
Scuderia zažívá jeden z nejhorších vstupů do sezóny ve své novodobé historii, když se jí v první třech závodech nepodařilo ani jednou dostat na pódium. Naposledy z Austrálie odjela úplně z prázdnou, když Charles Leclerc po kolizi s Lancem Strollem nedojel do cíle a Carlos Sainz po penalizaci za kontakt s Fernandem Alonsem skončil mimo body - FIA ani po zaslání žádosti o přezkoumání incidentu jeho trest nezmírnila.
V Itálii se objevily domněnky, že je třeba změnit koncept vozu, aby Ferrari dokázalo konkurovat Aston Martinu s Red Bullem. Vasseur však potřebu vydat se na odlišnou cestu v konstrukci SF-23 odmítá: "Ne, to si nemyslím. Přijdeme se přívalem novinek."
"Ne v Baku, protože tam budeme mít aerodynamický balík pro danou úroveň přítlaku a se sprintérským závodem by to nebylo nejjednodušší. Ale od Miami, Imoly, ne od Monaka, ale od Barcelony - v každém závodě budeme mít na voze něco nového," přibližuje šéf Scuderie.
"Držíme se plánu, jen jsme ho, myslím, trochu upravili, pokud jde o vyvážení a chování. Auto bylo v Melbourne mnohem lepší a v tomto směru budeme pokračovat," ujišťuje Vasseur, jenž nese nelibě to, že jsou před nimi v poháru konstruktérů kromě Red Bullu také Aston Martin i Mercedes.
"Nevím, jestli o tom můžu mluvit... nejde o B-auto, pokud je to to, co chcete naznačit. Nepřijdeme s ničím úplně odlišným. Budeme pokračovat ve vylepšování tohoto - a vylepšovat ho budeme masivně," slibuje 54letý Francouz.
"Musíte zvážit všechny aspekty takové změny. Pustit se během sezóny do nového projektu, začít od nuly, postavit nové auto - nechci říct, že to je nemožné, bylo by to však velmi obtížné zejména kvůli rozpočtovému stropu, ale i kvůli omezením v podobě času stráveného v aerodynamickém tunelu.
Dokud jsme schopni auto vyvíjet, získávat body v oblasti aerodynamiky, zlepšovat vyvážení, stabilitu atd., tak si myslím, že to má smysl tlačit na to v tomto směru," dodává Vasseur.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.