V Bahrajnu to byla pro Mercedes místy až krutá noční můra, německá stáj však svůj vůz postupně zdokonaluje a s dosaženými pokroky je spokojena.
Zejména v Austrálii vypadal Mercedes slušně. Černé šípy využily technických problémů Sergia Péreze a kvalifikovaly se na druhém a třetím místě. Hned za Maxem Verstappenem. Toho navíc jak George Russell, tak i Lewis Hamilton předčili na startu, díky čemuž patřil Mercedesu po prvním kole pomyslný double. Cílem závodu projel Hamilton nakonec jako druhý, George Russell nedokončil kvůli technickému selhání. Mercedes však jde nahoru.
„Samozřejmě nás mrzí, že George nedojel. Po celý víkend byl velmi konkurenceschopný, takže bychom pravděpodobně získali opravdu dobrý týmový výsledek. Na druhou stranu jsme však spokojeni s tím, jakého jsme dosáhli pokroku. Ten byl zřejmě maximální, jakého je tento vůz schopen. Nechci říct, že jsme učinili zásadní průlom, ale posunuli jsme se o slušný kus dopředu," říká James Allison.
Uznávaný technický odborník zároveň nastínil, co Mercedes chystá během nadcházejících závodů. „V aerodynamickém tunelu děláme maximum, abychom našli co nejvíce přítlaku. Konstrukční oddělení pracuje pro změnu na tom, aby přivedli k životu díly, které jsme nedávno objevili díky simulacím. Jsou to například věci související se zavěšením. Díky nim by vůz měl být stabilnější a jezdci by měli být schopni dostat jej na samotnou hranici možností."
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.