Ferrari chtělo se svým letošním modelem zaútočit na mistrovské tituly. Jenže ztráta na dominantní Red Bull je doslova obrovská a Italové tak urychleně hledají prostor pro zlepšení.
Není se co divit. Po úvodních dvou závodech sezony nemá Ferrari na svém kontě ani jedno vítězství. Ba co víc, stáj z Maranella se kýžené metě ani nepřiblížila, Leclerc se Sainzem dokonce nevystoupali na stupně vítězů. Pro Ferrari tak jde o nejhorší start do sezony od roku 2020. I v sezoně 2021 totiž byla jeho konkurenceschopnost v relativním srovnání o něco lepší.
Inženýři proto pilně pracují na zlepšení současné situace. Podle italské verze Motorsport.com má být jedna z klíčových novinek představena v Imole. Údajně jí jsou nové bočnice. Ty by měly zajistit, že model SF-23 zlepší své chování při využívání co nejnižší světlé výšky. Jen dodejme, že nové bočnice přiveze v následujících závodech také Mercedes.
Carlos Sainz je s ohledem na další průběh sezony optimistou. Ferrari prý své problémy vyřeší. Jedním dechem však dodává, že to nebude hned. „Pozitivní je, že vůz se chová stejně jako v aerodynamickém tunelu. Všechna data sedí. Takže jsme už v Bahrajnu identifikovali oblasti, na kterých musíme zapracovat. Víme, jakým směrem se vydat, ale nebude to hned. Věřím však, že hmatatelného pokroku dosáhneme brzy," říká rodák z Madridu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.