Týmy Formule 1 míří do Austrálie k třetímu závodu letošní sezóny. Ferrari, které zaostává za očekáváními, s sebou veze pár novinek, které by mu měly pomoci přiblížit se dominantnímu Red Bullu. Podle jeho jezdce Carlose Sainze nejsou v krizi a už vědí, proč tolik ztrácejí.
Šéf Scuderie Frederic Vasseur potvrdil nové díly, ale přitom avizoval, že jim nemusí pomoci ve výrazném pokroku kupředu. Jejich potíže podle něj spočívají v nadměrném opotřebení pneumatik v závodě, zejména těch tvrdších směsí.
"Ferrari žere pneumatiky. Dnes vám vítězství nezajišťuje 8 - 10 koní. Jde o aerodynamiku. Je třeba s tím něco udělat, protože výjimečná značka jako Ferrari si nemůže dovolit takto pokračovat, obzvlášť když má Red Bull takovou raketu," poznamenává bývalý pilot Ferrari René Arnoux.
Carlos Sainz řekl, že "přesně" vědí, s čím mají problém, je však otázkou, zda inženýři v Maranellu ví, jak jej odstranit. "Musíme se na to zaměřit předtím, než začneme mluvit o vylepšeních," uznává jeho šéf.
"Všechny týmy nasazují každý víkend vylepšení. Novinky pro Austrálii jsou už ve výrobě. Ale to bylo vždy v plánu, není to kvůli poslednímu výsledku. Pořád musíte auto vyvíjet a totéž činí u Red Bullu," uvědomuje si Vasseur před víkendovým podnikem v Melbourne.
Poté fanoušky uklidňuje a popírá krizi: "Mnoho lidí mi říkalo, že to bude těžké řídit interně tým. Ale to není vůbec pravda. Atmosféra a spolupráce je v rámci týmu dobrá, jen čelíme většímu tlaku z vnějšku. To je moje práce." Uznává, že to, co se povídá, "může ovlivnit morálku týmu. Ano, takové žvásty vás můžou ovlivnit, ale s realitou nemají nic společného."
Není podle něj pravdou, že v Maranellu nyní fungují bez technického ředitele:"Enrico Cardile je šéfem pro šasi a Enrico Gualtieri je šéfem motorů. Jde o stejné rozdělení jako u Mercedesu nebo Renaultu." Přiznává, že jedno oddělení potřebuje reorganizaci, "nechám si to ale pro sebe."
Nestabilitu v týmu popírá i Sainz: "Je to mnohem lepší, než jak je to podáváno ve zprávách... Je nám jasné, že se musíme zlepšit, jak to máme udělat a jaké jsou krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé cíle. Vlastně mě překvapuje, jak se někteří lidé snaží tým rozhodit, protože to nazývají krizí."
""Jsme těmi prvními, kteří nejsou spokojeni s tím, jak dopadl první závod, a nás to štve nejvíce. Nejvíce se nás to dotýká a vždy budeme dělat maximum pro zlepšení. Kvůli tomu jsem v klidu a vidím, jak jsou lidé včetně mě odhodlaní, soustředění a mají v mysli jediný cíl," dodává Sainz.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.