Mercedes řeší, co se svým nekonkurenceschopným vozem W14, do kterého vkládal velké naděje. Ultra-úzké bočnice nefungují, proto v továrně řeší změnu konceptu. Podle svého šéfa Tota Wolffa by mohlo dojít na okopírování konkurence, dočkáme se na startovním roštu černého Red Bullu?
Stříbrné šípy již přiznaly, že jejich současný koncept nemá budoucnost, proto pracují na velké změně. Ta se nebude týkat pouze bočnic, v podstatě půjde o úplně jiné auto. A zatímco se většina soupeřů ubírá cestou Red Bullu, tak není vůbec vyloučeno, že se podobným směrem vydají i v Brackley.
V minulosti přitom spoléhali vždy na svá vlastní průkopnická řešení a konstrukční koncepty. Nyní Wolff přiznává, že se budou muset vydat cestou, která přinese ty nejlepší výsledky, i kdyby to znamenalo prosté okopírování konkurence.
"Myslím, že v této fázi nejsme vůbec dogmatičtí v tom, jak by mělo auto vypadat. Zkrátka musí jít o to nejrychlejší závodní auto. A nezajímá mě, jestli bude vypadat jako Red Bull nebo SpaceX, zkrátka musí být rychlé," popisuje Wolff.
"A když půjde o Red Bull, nalepíme na něj někde malého býka a já se nebudu stydět, když bude rychlý," vyzdvihuje nebývalou ochotu Mercedesu zahodit své vlastní nápady a převzít ty cizí, s nimiž má konkurence úspěchy.
Poukazuje také na Aston Martin, který opustil své řešení na počátku roku 2022, aby se vydal cestou Red Bullu. Díky tomu podle něj dokázal za posledního půl roku zrychlit o 2,5 sekundy. Na závodních okruzích je druhým nejrychlejším týmem, Fernando Alonso i ne zcela ještě uzdravený Lance Stroll se zeleným Red Bullem AMR23 porážejí Lewise Hamiltona, Georgea Russella i oba jezdce Ferrari.
"To, co Aston Martin za šest či sedm měsíců udělal, rozhodně dokazuje, že můžete získat spoustu času na kolo a bojovat v podstatě na čele. Takže je to fajn vidět. Fajn vidět pro všechny z nás, že byste nikdy neměli odepisovat sezónu, pokud je možné dosáhnout takových pokroků," rozebírá Wolff.
Podle něj při změně rozhodně nepůjde o bočnice: "Myslím, že tou největší změnou, kterou učiníme, je pohled na to, kde budeme chtít být s nastavením v bodě ideálního provozního okna. Loni jsme byli příliš nízko, letos jsme moc vysoko."
"Teď věříme, že víme, kde chceme skončit. Samozřejmě všechno ostatní následuje, pokud jde o podlahu a bočnice v tom, čeho chcete dosáhnout. Nechci tedy znít příliš hloupě optimisticky. Nicméně aspoň u těch věcí vidíme ovoce, které je na dosah, a to je povzbuzující," dodává šéf Mercedesu.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.