Red Bull pokračuje v přesvědčivém úvodu sezony. Max Verstappen vyhrál i druhý trénink v Saúdské Arábii. Za ním se seřadili Fernando Alonso a Sergio Pérez. Ferrari se trápí.
Jezdci nenechávali nic náhodě a už od začátku FP2 se do toho vrhli po hlavě. První čas stanovil Lance Stroll (1:32,293) na žluté směsi pneumatik. Vše ale lehce nešlo - o tom by mohli mluvit například Bottas s oběma jezdci Mercedesu, protože všichni tři probrzdili v první zatáčce okruhu. Sektory již od začátku fialověly u Verstappena, ale Alonso opět vyložil karty a s časem 1:30,612 byl o necelé 2 desetiny rychlejší než Holanďan.
S ubíhajícím časem a tím pádem i se zrychlováním tratě začalo přetahování o každou tisícinu - nejrychlejší na trati byl Red Bull, který měl pro druhý volný trénink vozy nastavené velmi nízko. Potenciál ukázal i francouzský tým Alpine, který se držel s oběma monoposty v popředí.
V kvalifikačních simulacích pokračovala převaha Red Bullu. Nejrychleji zajel Verstappen (1:29,603). Druhý Alonso ztrácel dvě desetiny. Následovali Pérez, Ocon a Russell. Trápilo se Ferrari, rudým vozům patřily příčky na pomezí první a druhé desítky. Před oběma Ferrari byl dokonce i Magnussen.
Slušnou formu poukazovalo Alpine, Ocon byl čtvrtý, Gasly šestý. Sedmou příčku si rezervoval Stroll. Mimo elitní desítku byl Hamilton. V závodních simulacích měl navrch Red Bull, za ním však situace vypadá zajímavě. Vzájemnou bitvu by mohl svést Aston Martin, Mercedes, Ferrari a Alpine.
V mizerném úvodu sezony pokračuje McLaren. Piastri s Norrisem si stěžovali a nestabilitu a těžkou ovladatelnost svého vozu. Moc dobře to tentokrát nevypadá ani s Alfou Romeo. Williams cílí v Saúdské Arábii na body. Hlavní zbraní britské stáje je rychlost na rovinkách, což je na tomto okruhu zásadní. Zejména Alex Albon si proto s ohledem na nedělní závod věří.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.