V týdnu bylo oznámeno, že od roku 2026 spojí své síly Red Bull a Ford. To znamená, že ačkoliv se Honda registrovala jako dodavatel motorů, nemá je od sezony 2026 komu dodávat. Tedy zatím...
Portál The Race totiž přišel s informací, že japonské pohonné agregáty by se mohly od roku 2026 znovu objevovat v útrobách McLarenu. Tohle spojení koneckonců historie dobře zná. Nutno říct, že s velmi protichůdnými výsledky. Zatímco v osmdesátých a na počátku devadesátých let minulého století Honda s McLarenem F1 dominovali, naposledy to v jejich podání byla úplně jiná písnička.
Za vše hovoří slavná hláška Fernanda Alonsa „GP2 engine!" Opětovné spojení McLarenu a Hondy zkrátka nefungovalo. Japonci neměli dostatečný výkon ani spolehlivost, přičemž jejich britský partner jim situaci nikterak neulehčoval. Obě strany se později nechaly slyšet, že kulturní rozdíly byly až příliš velké.
Honda poté přešla k Red Bullu a i díky jeho pomoci svůj motor po všech stránkách vyladila. Ten má nyní na kontě dva tituly mezi jezdci a jeden mezi konstruktéry. Naproti tomu McLaren spoléhá na agregáty od Mercedesu. „S Mercedesem jsme opravdu spokojeni. Nejsme sice tovární tým, ale i tak věřím, že s nimi můžeme získat mistrovské tituly. S Mercedesem počítáme i do budoucna," řekl v závěru loňské sezony šéf McLarenu Zak Brown.
Ovšem podle zmíněného portálu The Race už první kontakt mezi McLarenem a Hondou proběhl. Zak Brown měl údajně sondovat situaci a případnou ochotu Japonců dodávat motory do Wokingu. Postoj Hondy by odmítavý být nemusel. Jak už bylo řečeno, Japonci totiž nemají tým, jemuž by své motory od sezony 2026 dodávali, partnerství tedy může být teoreticky výhodné pro obě strany.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.