Před Red Bullem stojí v roce 2023 několik výzev. Jednou z těch největších je, jak se tým vypořádá s drastickým omezením času v aerodynamickém tunelu.
Čas Red Bullu v aerodynamickém tunelu byl omezen hned ze dvou důvodů. Zaprvé kvůli tomu, že stáj loni zvítězila v Poháru konstruktérů (jedná se o nová pravidla platná pro všechny týmy) A zadruhé jde o trest, neboť Red Bull překročil v roce 2021 pravidla rozpočtového stropu.
V řeči čísel to znamená, že Red Bull přišel o více než 30 procent jízd v aerodynamickém tunelu. Zejména ve druhé polovině sezony 2023 může rakouská stáj na tento handicap nemálo doplatit. Technický tým Red Bullu se proto nyní snaží minimalizovat ztráty a s dostupným časem v aerodynamickém tunelu nakládat maximálně hospodárně.
„Je to bolestivé, snažíme se být velmi vybíraví, pokud jde o náš čas v aerodynamickém tunelu. Hodně přemýšlíme, jaké jízdy provedeme a jaké ne. Je to pro nás něco nového. Budeme se snažit, aby tenhle handicap neměl na naši formu vliv. Uvidíme v sezoně, jestli jsme se s tím popasovali dobře," říká šéf Red Bullu Christian Horner.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.