Zdálo se, že Ferrari bude mít v sezoně 2022 šanci na mistrovský titul, jenže nakonec bylo o šampionátu rozhodnuto poměrně bezy. Red Bull a Max Verstappen od letní přestávky dominovali.
Naopak Ferrari nestíhalo, zatímco rudé vozy měly na začátku sezony výtečnou formu, s jejím průběhem Maranello o konkurenceschopnost přicházelo. Na vině byl nedostatečný vývoj, technická a strategická selhání i chyby jezdců, jak uznává Charles Leclerc, druhý muž letošního šampionátu.
„Nebyli jsme dostatečně precizní, abychom mohli Red Bullu konkurovat. To musíme zlepšit, jako tým jsme udělali příliš mnoho chyb. Chyboval jsem i já osobně, hlavně dvě chyby mě stály hodně, jinak jsem ale se sezonou spokojený," popisuje Monačan, který o svém druhém místě v mistrovství světa rozhodl povedeným závodem v Abú Zabí.
Leclerc zároveň chválí Verstappena a Red Bull: „Max i Red Bull odvedli letos parádní práci, téměř nechybovali a tituly si plně zaslouží, abychom jim mohli konkurovat, musíme se zlepšit, jak už jsem říkal," dodává Leclerc. Ten začne v roce 2023 už svou pátou sezonu u Ferrari. Bude konečně mistrovská?
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.