Max Verstappen při radách nováčkovi Williamsu Loganovi Sargeantovi zmínil uspokojení z toho, že svou kariéru zahájil u stáje Toro Rosso a ne hned u Red Bullu.
V roce 2023 se postaví na rošt hned trojice nováčků: Oscar Piastri s McLarenem, Logan Sargeant s Williamsem a Nyck de Vries s AlphaTauri, po přestávce se vrací Nico Hülkenberg s Haasem.
I když je Verstappenovi pouze 25 let a je o 2 roky mladší než De Vries, tak již má na svém kontě dva tituly a spoustu zkušeností, vždyť ve Formuli 1 debutoval už v sezóně 2015 - čas utíká velmi rychle. Díky tomu mohl pár rad nabídnout Sargeantovi v rozhovoru pro americkou stanici NBC.
"Užij si to! Je v týmu, kde nebude bojovat o vítězství, ale to je možná dobré, protože v prvním roce to zrovna nepotřebujete nebo nechcete. Samozřejmě, že všichni chtějí vyhrávat, ale když máte jen velmi málo zkušeností...," odmlčel se Verstappen.
Na své první vítězství nemusel čekat dlouho, když jej v roce 2016 povýšili z Toro Rosso k Red Bullu na místo Daniila Kvjata, tak v Barceloně hned velkou cenu vyhrál. Tehdy mu pomohla kolize Lewise Hamiltona s Nicem Rosbergem z dominantního Mercedesu a také výhodnější strategie, než kterou dostal jeho týmový kolega Daniel Ricciardo.
"Jsem taky moc rád, že jsem například začínal u Toro Rosso. Jen získáváte zkušenosti, můžete dělat chyby a nikdo tomu opravdu nevěnuje moc pozornosti," vysvětluje Verstappen, proč je podle něj lepší neskočit rovnou do špičkového týmu.
Holanďan zůstává nejmladším pilotem, který v F1 startoval - při svém debutu mu bylo teprve 17 let a 180 dnů - i který vyhrál závod. Ve Velké ceně Španělska 2016 měl 18 let a 228 dnů, čímž překonal tehdejší rekord držený Sebastianem Vettelem.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.