Mercedes vstoupil do letošní sezony katastrofálně. V jejím závěru ale měly Stříbrné šípy velmi rychlý vůz. I proto si Helmut Marko myslí, že právě německá stáj bude příští rok největším soupeřem Red Bullu.
Asi by takový scénář nikoho nepřekvapil. Mercedes zkrátka letos opět ukázal svou sílu, byť jiným způsobem než jsme byli zvyklí během uplynulých let.
Zatímco na začátku ročníku se toho času mistrovská stáj trápila ve středu pole, na jeho konci už byla schopna bojovat o vítězství v závodech. Vše vyvrcholilo na Interlagosu, kde získali Russell s Hamiltonem první dvě místa.
„Mercedes nám bude nejblíže. Mají Hamiltona, což je pořád skvělý jezdec. Leclerc jím je sice taky, ale ten pořád dělá chyby, byť je pravda, že Ferrari mu to letos neusnadnilo. Mercedesu každopádně věřím, i když se jich nebojím. Jsme na dobré cestě, vůz pro rok 2023 už máme nachystaný. Navíc máme Maxe, v současnosti nejlepšího jezdce," hýří Helmut Marko optimismem.
Odborný poradce rudých býků zmiňuje i vývojovou výhodu Mercedesu. „Budou mít víc času na vývoj v aerodynamickém tunelu, takže se dá čekat, že se nám přiblíží. My si ale věříme," uzavírá.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.