Fernando Alonso si podle slov svého manažera Flavia Briatoreho přestupem z Alpine k Aston Martinu polepší a v příští sezóně bude dále vzkvétat. Společně s pilotem tam přechází i jeho kamarád Pedro de la Rosa.
Španěl v létě překvapivě oznámil, že u Alpine po sezóně skončí. Přitom měl letos celkem konkurenceschopný vůz, s nímž porazili McLaren a mezi konstruktéry vybojovali čtvrtou příčku mezi konstruktéry hned za Mercedesem, Ferrari a Red Bullem.
Alonsa frustrovala častá selhání techniky a narůstající napětí s jeho mladším, rovněž ambiciózním týmovým kolegou Estebanem Oconem, který si postěžoval, že pro tým odvedl "98 % práce a Fernando 2 %... Byl jsem tím, kdo dělal všechno: vývoj na simulátoru, marketingové výlety a velmi velkou část práce." Na trati si navíc nedarovali ani centimetr, což často vedlo ke kolizím. Fiaskem byl zejména sobotní sprint v Brazílii, kdy přitom oba poškodili své vozy.
Společně s Alonsem přejde k Aston Martinu i jeho dlouholetý kamarád a bývalý pilot Pedro de la Rosa, jenž tam bude plnit roli velvyslance značky. Ten o svém krajanovi uvedl: "Fernando vždy sází na tu nejlepší dostupnou možnost, kterou je momentálně bezpochyby Aston Martin."
"Není to o výkonnosti, kterou dnes pozorujeme, ale o tom, co vidí Fernando a ti z nás v týmu, kteří pozorujeme úsilí, jež mají: změny, nástroje, nový aerodynamický tunel, nový simulátor, novou továrnu," poukazuje dále na změny, které probíhají na pozadí u Aston Martinu.
"Je to velmi nadějné, proto je Fernando tady. To je budoucnost. Nicméně nevíme, jak dlouho to bude trvat, než to začne nést ovoce. Není to fotbalový tým, kde podepíšete čtyři hvězdy a máte půlku hotovo," vysvětluje De la Rosa.
To, že britský tým letos skončil až sedmý, není podle Flavia Briatoreho varovným signálem, podle něj se tam bude jeho svěřenci dařit: "Fernando je rotvajlerem a rotvajler jde bez problémů k Aston Martinu. Zažije skvělou sezónu - dvě sezóny!"
"F1 je fantastická. Z mediálního pohledu je velmi silná a veřejnost vždy skoupí všechny lístky. To je skvělým úspěchem," pochvaluje italský obchodník, jenž působil u Benettonu či Renaultu, kde jako jeho šéf zažil oba Alonsovy tituly v letech 2005 a 2006.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.