Přetahování o body mezi týmy Alpine a McLaren pokračuje. Oba týmy čekají poslední čtyři závody a vypadá to na těsný souboj.
V přechozím závodě v Singapuru se radoval ze čtvrtého a pátého místa McLaren. Nicméně Alpine zabojoval a hned při další příležitosti Ocon dojel šestý a Alonso sedmý. Francouzský tým se tak posunul na čtvrté místo mezi konstruktéry, o třináct bodů právě před McLaren "Bylo jen otázkou času, než opravdu ukážeme, čeho je naše auto schopné," uvedl Esteban Ocon pro Motorsport.com.
Podle něj byla posledně prostě radost s vozem jezdit. A to během závodu neměl nijak lehký úkol. Za sebou totiž většinu času v zrcátku viděl Lewise Hamiltona. "Věděli jsme, že nebude lehké udržet za sebou Mercedesy, ale zvládli jsme to, takže jsem velmi spokojen," okomentoval situaci francouzský pilot.
Může za dobrý výsledek nová podlaha, kterou Alpine představil v Singapuru? "Nevím. Ale neměli jsme žádný problém a auto bylo celou dobu skvělé," odpovídá Ocon. Očekává však, že souboj s McLareny bude těsný až do úplného závěru.
Šéf McLarenu, Andreas Seidl, si však úplně jistý není. "Musíme se opravdu soustředit a ujistit se, že zajedeme během víkendu čistě a na maximu. Jen tak máme šanci zůstat v souboji s velmi silnými vozy Alpine. Odvedli skvělou práci a bude pro nás velmi těžké zůstat s nimi v boji až do Abú Zabí. Ale proto tu jsme. Máme dobré auto, tým i piloty, pokud zamakáme, jsem si jistý, že to můžeme zvládnout," věří Seidl.
Nicméně pro Landa Norrise je překvapením, že s Alpine vůbec stále ještě bojují. "Nevím, jak se nám to podařilo, jsou o tolik rychlejší, jedou jinou ligu. Takže jsem rád, že s nimi svádíme takový souboj. Ukazuje to, že jsme v jiných oblastech odvedli skvělou práci. Spolehlivost, maximalizace výkonu, využití příležitostí, neděláme chyby... Takže v tom musejí odvádět horší práci s tím autem, které mají," nechal se slyšet pilot McLarenu.
A jak to vidí vedení Alpine? Sportovní ředitel Alan Permane prozradil, že se dozadu nedívají a zaměřují se na Mercedes a ztrátu na ně.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.