Dnešní kvalifikace vyšla nejlépe Verstappenovi, který svými časy dominoval ve všech třech částech a je tak o krok blíže k zisku svého druhého titulu mistra světa. Ztráta Ferrari na dalších dvou pozicích byla minimální - Leclerc mohl dokonce porazit Verstappena, ale nakonec mu nevyšel třetí sektor. Dařilo se i jezdcům Alpine, kteří byli rychlí hlavně na rovinkách.
Po začátku kvalifikace jsme na trati viděli pouze 3 jezdce - Gasly, Latifi a domácí Cunoda, přičemž své měřené kolo zajel nejlépe domácí rodák - 1:31,6. Další jezdci začali svá rychlá kola rozjíždět až po této trojici - ku příkladu Norris, který porazil Cunodu o 2 desetiny. Další to zkusili jezdci Mercedesu, ale překvapením bylo, že oba zajeli své časy na středních pneumatikách a na trať museli znovu. Náročnost okruhu poznal Norris, který na výjezdu z 9. zatáčky skončil ve štěrkové zóně. Problémy měli i piloti AlphaTauri - Gasly reportoval problém s brzdami a Cunoda v závěru okruhu hodně probrzdil.
GAS 📻: "Problem with the brakes... what is going on?"Both AlphaTauri drivers are struggling with brakes, but they're both inside the top 15 as things stand#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/dVyoT3FHCj
— Formula 1 (@F1) October 8, 2022Stříbrné šípy to zkusily znovu - tentokrát již na nejměkčí sadě a oba vozy jsme mohli vidět v TOP 10. Nejlepší čas se povedl zajet Verstappenovi, kterému s rozdílem desetiny sekundoval Sainz a Leclerc. Alonso s Pérezem už ztráceli desetiny tři. Kdo ovšem nepostoupil byl Albon, Gasly, Magnussen, Stroll a Latifi.
Q2Svá měřená kola odjela nejdříve obě Ferrari - Sainz byl s časem 1:30,444 rychlejší o 42 tisícin než Leclerc, ale oba přeskočil Verstappen. Nejrychlejší první sektor zajel stejně jako v Q1 Norris, ale ve zbylých dvou třetinách okruhu svůj náskok ztratil a ztratil 6 desetin. Ovšem se dařilo Ricciardovi, který zajížděl konkurenceschopná kola a se ztrátou 3 desetin byl prozatím pátý. Dařilo se i jezdcům Alpine, kteří profitovali hlavně na rovinkách. Posledním pokusům dominoval Pérez - ten poskládal ideální kolo a o 4 desetiny přeskočil svého týmového kolegu. Krásná kola se povedla zajet i Alpinům - 2. a 4. místo. K postupu do Q3 měl blízko i Ricciardo, ale nakonec byl o 3 tisíciny pomalejší než Vettel a tak společně s Bottasem, Cunodou, Zhouem a Schumacherem nepostoupil do závěrečné časti.
Q3První kolo rozjel Ocon s časem 1:31,106, přičemž se dojížděním dalších jezdců posouval pořadím níže. Na chvíli se na P1 ocitl Leclerc, ale nejrychlejší kolo vybojoval opět Verstappen - s náskokem 253 tisícin. K hrozivě vypadajícímu incidentu mohlo dojít mezi Verstappenem a Norrisem - oba byli v procesu přípravy rychlého kola, přičemž Norris zrychlil a chtěl se v závěru okruhu dostat před Verstappena - tomu se ovšem při sešlápnutí plynového pedálu smýkl monopost přímo do stopy Landa Norrise. Tento incident se naštěstí obešel beze škod.
That was close! 🙈Lando Norris just avoids Max Verstappen, who gets a huge kick of oversteer coming into the final chicane No contact is made and they both continue#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/L0sztfX65N
— Formula 1 (@F1) October 8, 2022Poslední pokusy měl nejlépe rozjeté Leclerc - ten byl ve druhém sektoru o 2 desetiny rychlejší než Verstappen, ale svůj náskok ztratil a nakonec mu jediná setina nestačila na zisk pole position.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.