Fernando Alonso vybízí svůj tým, aby do závěrečného boje s McLarenem o čtvrtou příčku mezi konstruktéry dal vše. Oba v Singapuru nasadí velké novinky ve snaze uspět ve víkendové velké ceně.
Francouzská stáj letos zatím nasbírala 125 bodů, v šampionátu tedy má náskok 18 bodů před svým rivalem z Wokingu, který svůj boj nevzdává. Do Singapuru přivezl nejen nové zbarvení, ale také nové bočnice, které se inspirují řešením Red Bullu.
Alpine nechce zůstat pozadu, svůj monopost A522 také vylepšuje: "Netestoval jsem ji na simulátoru, ale tým sem přivezl novou podlahu. Uvidíme tedy, jestli ji během volných tréninků řádně otestujeme a potvrdíme, že jde o krok vpřed. Myslíme si, že ano a že s ní budeme závodit," uvádí Alonso.
"Možná tady v Singapuru bude těžké vidět všechny ty přínosy, protože se trať rychle vyvíjí. Pro testování je velmi náročnou. Řekněme, že možná budeme muset vyrazit do Suzuky. Myslím si však, že půjde o pokrok. A pro tento souboj s McLarenem potřebujeme všechno, co tým může nasadit, protože to bude až do Abú Zabí velmi těsné," domnívá se španělský jezdec.
"Některé týdny budou rychlejší oni a jiné zase my. Pro mě tedy jde o prioritu. Když to budeme brát závod od závodu, tak to bude velmi zajímavé, pokud se v některých naskytne příležitost, když budou mít dva či tři vozy vpředu nějaký problém či nedojedou do cíle. Pokud budeme mít možnost se přiblížit pódiu, tak to bude fantastické. Ale na to budeme potřebovat pomoc lidí zepředu," pokračuje Alonso, který po sezóně odejde k Aston Martinu.
Jeho současný týmový kolega Esteban Ocon si pochvaluje úsilí Alpine neustále vylepšovat svůj vůz: "Jde o fantastickou práci týmu s vývojem vozu od počátku roku. Pokaždé, když něco přišlo, tak jsme dosáhli velkého pokroku!"
"Proto se těším na to, co nám to [nová podlaha] přinese. Jde o celkem velké vylepšení, ale opět: pro nás je důležité odjet čistý víkend a co nejlépe ho zvládnout," připomíná mladý Francouz.
A zatímco McLaren po Singapuru už žádné větší vylepšení nechystá, technický ředitel Alpine Pat Fry slibuje další novinky: "Vizuálně se toho na povrchu moc nezmění, většina vývoje je ukryta dole. I přesto by mělo jít o významné vylepšení naší výkonnosti."
"V posledních závodech se nám podařilo na vůz nasadit několik vývojový sad a všechny fungovaly dle očekávání. Máme několik dalších vylepšení pro tuto sezónu, než to kolem Austinu na konci října utlumíme. Všichni v Enstone pracují výjimečně dobře na plnění vývojových cílů, všichni zainteresovaní si tedy zaslouží za svou tvrdou práci pochvalu," uzavírá Fry.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.