Druhý italský trénink zvládl nejlépe Carlos Sainz. Ztráta Maxe Verstappena a Charlese Leclerca je však minimální. Zazářil také Lando Norris
Druhý trénink přinesl slunečné a teplé počasí. Zároveň také poklidný průběh, drobné výlety mimo trať předvedli jen Verstappen či Leclerc. Ty se ale obešly bez jakýchkoliv dramat. Ve druhém tréninku se do kokpitu Haasu vrátil Mick Schumacher. Mladý Němec se ale moc nesvezl, neboť jeho Haas mu v polovině měřených jízd vypověděl službu. Vypadalo to na problémy s pohonnou jednotkou či převodovkou. Schumacherův problém zapříčinil červenou vlajku.
Z pohledu výkonnosti máme zaděláno na zajímavý zbytek víkendu, k čemuž je nutné připočítat penalizace. Těch bude na startu nedělního závodu víc než dost. Vzhledem k výše zmíněnému mají nejlepší výchozí pozici Leclerc s Pérezem. Vypadá to totiž, že Ferrari a Red Bull mají na Monze nejlepší balík. Oba týmy si byly blízko v kvalifikačním i závodním režimu.
FP2 CLASSIFICATION Carlos Sainz tops the charts in FP2#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/lzkNh14OIt
— Formula 1 (@F1) September 9, 2022Jako důkaz slouží pohled do výsledkové listiny. Prvního Sainze, druhého Verstappena a třetího Leclerca dělilo jen 0,193 tisícin sekundy. Čtvrtá příčka patřila Norrisovi, který oproti prvnímu tréninku výrazně pozvedl prapor McLarenu. Vzhledem k penalizacím by Lando mohl zabojovat o podium, byť on sám takovému scénáři podle svých slov příliš nevěří.
Pozice na čele vyklidil Mercedes. Oba jeho piloti si během druhého tréninku stěžovali na poskakování. Russell s Hamiltonem ztráceli na Sainze sedm, respektive osm desetin sekundy. Oba vozy do elitní desítky procpal Alpine a tradičně kvalitně zajel také desátý Albon. Naopak mizerně si počínala AlphaTauri i Aston Martin. Obzvláště v případě tmavě zeleného týmu šlo o mizerný druhý trénink, o čemž nejlépe svědčí pohled do výsledkové listiny. Vettelovi patřila sedmnáctá pozice, Strollovi osmnáctá. Vettelův otec, který je během závodního víkendu v garážích Aston Martinu tedy zatím příliš radosti neprožívá.
Zítra je na programu třetí trénink a kvalifikace. Otázek je před ní hned několik. Zejména ta, jestli Ferrari a Charles Leclerc ustojí tlak a dokáží využít penalizací soupeřů k tomu, aby si zajistili první pozici na startu nedělního závodu.
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.
Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, další dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.