Druhý italský trénink zvládl nejlépe Carlos Sainz. Ztráta Maxe Verstappena a Charlese Leclerca je však minimální. Zazářil také Lando Norris
Druhý trénink přinesl slunečné a teplé počasí. Zároveň také poklidný průběh, drobné výlety mimo trať předvedli jen Verstappen či Leclerc. Ty se ale obešly bez jakýchkoliv dramat. Ve druhém tréninku se do kokpitu Haasu vrátil Mick Schumacher. Mladý Němec se ale moc nesvezl, neboť jeho Haas mu v polovině měřených jízd vypověděl službu. Vypadalo to na problémy s pohonnou jednotkou či převodovkou. Schumacherův problém zapříčinil červenou vlajku.
Z pohledu výkonnosti máme zaděláno na zajímavý zbytek víkendu, k čemuž je nutné připočítat penalizace. Těch bude na startu nedělního závodu víc než dost. Vzhledem k výše zmíněnému mají nejlepší výchozí pozici Leclerc s Pérezem. Vypadá to totiž, že Ferrari a Red Bull mají na Monze nejlepší balík. Oba týmy si byly blízko v kvalifikačním i závodním režimu.
FP2 CLASSIFICATION Carlos Sainz tops the charts in FP2#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/lzkNh14OIt
— Formula 1 (@F1) September 9, 2022Jako důkaz slouží pohled do výsledkové listiny. Prvního Sainze, druhého Verstappena a třetího Leclerca dělilo jen 0,193 tisícin sekundy. Čtvrtá příčka patřila Norrisovi, který oproti prvnímu tréninku výrazně pozvedl prapor McLarenu. Vzhledem k penalizacím by Lando mohl zabojovat o podium, byť on sám takovému scénáři podle svých slov příliš nevěří.
Pozice na čele vyklidil Mercedes. Oba jeho piloti si během druhého tréninku stěžovali na poskakování. Russell s Hamiltonem ztráceli na Sainze sedm, respektive osm desetin sekundy. Oba vozy do elitní desítky procpal Alpine a tradičně kvalitně zajel také desátý Albon. Naopak mizerně si počínala AlphaTauri i Aston Martin. Obzvláště v případě tmavě zeleného týmu šlo o mizerný druhý trénink, o čemž nejlépe svědčí pohled do výsledkové listiny. Vettelovi patřila sedmnáctá pozice, Strollovi osmnáctá. Vettelův otec, který je během závodního víkendu v garážích Aston Martinu tedy zatím příliš radosti neprožívá.
Zítra je na programu třetí trénink a kvalifikace. Otázek je před ní hned několik. Zejména ta, jestli Ferrari a Charles Leclerc ustojí tlak a dokáží využít penalizací soupeřů k tomu, aby si zajistili první pozici na startu nedělního závodu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.