Kvalifikace na GP Belgie přinesla dominanci Maxe Verstappena. Holanďan zajel nejrychlejší čas, ale kvůli Verstappenově penalizaci odstartuje z první příčky Carlos Sainz.
Kvalifikace začala s půlhodinovým zpožděním kvůli nutnosti opravit bariéru. Ta byla poškozena vlivem havárie z doprovodného závodu vozů Porsche. První měřený čas si na své konto připsal Mick Schumacher, jehož ve třetím tréninku trápily technické problémy, Ty zapříčinily, že Němec odjel v kvalifikační přípravě jen šest kol. Na čele se po úvodních minutách Q1 usadil Verstappen před Sainzem, Pérezem a Leclercem.
Pět minut před koncem Q1 by do druhého kvalifikačního segmentu nepostoupili Bottas, Zhou, Schumacher, Latifi a Stroll. Závěrečné pokusy však přinesly pořádné zemětřesení. Do Q2 nakonec neproklouzli Bottas, Vettel, Latifi, Magnussen a Cunoda.
Druhá část kvalifikace pokračovala v podobném rytmu jako ta první. Nejrychlejší čas s pohodovým náskokem opět zajel Verstappen. druhý byl Pérez a třetí Sainz. Leclerc si stěžoval na špatnou ovladatelnost svého vozu a poskakování. Trápil se Mercedes. Hamilton i Russell bojovali o holý postup do závěrečné části. Do té se nakonec neprobojovali Ricciardo, Gasly, Zhou, Stroll a Schumacher.
Závěrečný kvalifikační segment patřil Maxi Verstappenovi. Holanďan zničil veškerou konkurenci rozdílem sedmi desetin sekundy. Jenže kvůli penalizaci z prvního místa neodstartuje. To bude patřit Carlosi Sainzovi, kterého v první řadě doplní Sergio Pérez.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.