Poslední belgický trénink opět patřil Red Bullu. Tentokrát zajel nejrychleji Sergio Pérez a Max Verstappen skončil hned v závěsu za svým týmovým kolegou. Zbytek startovního pole ztrácí.
Třetí trénink nabídl zamračené a chladné počasí. Teplota trati se ustálila na pouhých šestnácti stupních, což dělalo spoustě jezdcům starosti. Měli totiž problémy ideálně zahřát pneumatiky. Čelo výsledkové listiny dlouho patřilo jezdců, Alfy Romeo, rychlejším byl Zhou.
To ale platilo jen do doby, než vyjeli jezdci elitních týmů. To se do vedení dostal Pérez, kterého následovali Sainz a Leclerc. Piloti Ferrari ztráceli na svého rivala půl vteřiny. Vypadá to, že Scuderii chladné podmínky panující ve Spa nevyhovují. Pěkné kolo zajel průběžně čtvrtý Albon. Spousta pilotů nicméně upřednostňovala jízdu s větším množstvím paliva, protože je na startu nedělního závodu čeká penalizace.
Leclerc exits the gravel and heads back to the pit lane #BelgianGP #F1 pic.twitter.com/01qi8QLjob
— Formula 1 (@F1) August 27, 2022Dvacet minut před koncem třetího tréninku zatopil pod kotlem Verstappen. Mistr světa zajel čas v hodnotě 1:45,480, což mu stačilo na pohodové vedení. Manko druhého Péreze činilo čtyři desetiny. O pár vteřin později vylepšil svůj čas Sainz. Španěl se díky zlepšení posunul před Péreze. Na Verstappena to však pořád nestačilo.
Mercedes příliš nevyčníval. Russelovi patřila pátá příčka., Hamiltonovi kolo nevyšlo a byl osmý. Následně zachyboval Leclerc. Monačanův vůz byl v nájezdu do zatáčky velmi neklidný. Výsledek? Vyjetí z trati a kontakt s bariérou. Nutno říct, že ačkoliv situace vypadala velmi dramaticky, k velkým poškozením Leclercova Ferrari nedošlo. Charles odjel do boxů po svých. V závěrečném kole se ještě dokázal zlepšit Pérez, který se díky tomu posunul na první pozici a třetí trénink vyhrál. Odpoledne je na programu kvalifikace.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.