Druhý trénink před závodem v Belgii opanoval Max Verstappen. Druhý Charles Leclerc ztratil na pilota Red Bullu v chladných podmínkách téměř vteřinu.
Druhý trénink na GP Belgie se nesl v klidném duchu a za zamračeného počasí. Na rozdíl od prvních tréninkových jízd však nepršelo. O drobné vzrušení se hned v úvodu postaral Sainz, který vyjel do kačírku. Jeho vůz situaci ustál bez jakýchkoliv škod.
Přitom právě Sainz bude mít v neděli velkou šanci na dobrý výsledek. Verstappen, Leclerc, ale i Norris, Ocon Bottas nebo Schumacher totiž odstartují do závodu z konce pole, protože obdrží penalizaci za překročení povoleného počtu komponent pohonných jednotek. I díky tomu máme tedy zaděláno na zajímavou show. Jen dodejme, že předpověď na závod slibuje slunečné počasí a teplo. Neměli bychom se tedy dočkat loňského scénáře, kdy se kvůli extrémnímu dešti prakticky nezávodilo.
The rain is also causing problems for Mick Schumacher The Haas driver has now escaped the gravel and headed back to the pits#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/QUNBbmyBPV
— Formula 1 (@F1) August 26, 2022V rámci kvalifikačních simulací zajel nejlépe Verstappen, který konkurenci deklasoval rozdílem jedné sekundy. Následovali Leclerc, Norris, Stroll a Sainz. Příliš to nešlo Mercedesům. Russellovi s Hamiltonem patřilo jen šesté a osmé místo. Vzhledem k výše zmíněným penalizacím ale dostane mistrovská stáj jedinečnou možnost k tomu, aby v neděli vyhrála svůj první letošní závod.
V závěru tréninku přece jen zaúřadoval déšť. Právě kvůli změněným podmínkám na trati vyjeli do štěrku Gasly či Schumacher. Do problémů se dostal také Hamilton, který na poslední chvíli odvrátil havárii v Eau Rouge. Kvalitní výkon předvedl ve druhém tréninku Zhou. Číňan ve službách Alfy Romeo obsadil dvanácté místo. Ještě o pozici lépe na tom byl jedenáctý Albon. Naopak AlphaTauri či Vettel s Oconem nepředvedli nic světoborného a před zbytkem závodního víkendu budou muset všichni jmenovaní zabrat.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.