První trénink v Belgii provázely proměnlivé podmínky a před koncem se na trať sneslo několik dešťových kapek. Nejrychlejší čas si připsal Sainz, kterému s minimální ztrátou sekundoval Leclerc, Verstappen byl třetí se ztrátou již dvou desetin.
Po měsíční pauze je seriál F1 zpět a to hned na okruhu Spa-Francorchamps. K nevyzpytatelnému belgickému počasí se přidaly i teploty, protože jak teplota vzduchu, tak teplota tratě, se pohybovala okolo 20 °C. Na okruh se ze začátku většina vydala na přechodných, ale to dlouho netrvalo, protože na trati již panovaly suché podmínky.
Povinnost nasadit někoho z mladých jezdců využilo AlphaTauri, když Gaslyho pro FP1 nahradil Liam Lawson. Ten svá první kola obkroužil na tvrdé směsi a spíše se s vozem sžíval. To se nedalo říct o Verstappenovi, protože Holanďan ihned nastolil nejrychlejší kolo o hodnotě 1:46,755. Ovšem mu už po začátku pořádně zatrnulo, protože Nicholas Latifi byl vpuštěn z boxového stání během průjezdu Verstappena.
Eeeek! 🫣Things get tight in the pit lane as Latifi is released into the path of Verstappen #BelgianGP #F1 pic.twitter.com/Qi5nK5wY0B
— Formula 1 (@F1) August 26, 2022Po uplynutí poloviny stanoveného času nikdo Verstappena neohrožoval, už jen kvůli tomu, že byl jedním z mála na měkké směsi. Druhý Hamilton ztrácel na střední směsi vteřinu a šest desetin, Pérez byl na tvrdé o další desetinu zpět. Ostatní se spíše zaměřovali na závodní simulace, ovšem Albon na prázdné trati stanovil prozatím druhý nejrychlejší čas, ale i jeho ztráta přesahovala hranici jedné vteřiny.
Čas Holanďana byl překonán až jezdci Ferrari, přičemž byl o 69 tisícin rychlejší Sainz (1:46,538). Ale to bylo na nějakou dobu všechno, protože za první zatáčkou zastavil pro technický problém Kevin Magnussen a byly vyvěšeny červené vlajky. Ale prvním smolařem tohoto víkendu nebyl, protože už od začátku FP1 se pilně pracovalo v garáži Alfy Romeo, přesněji na voze Valtteriho Bottase, který za celý trénink nevyjel na trať.
🚩 RED FLAG 🚩Magnussen has a problem and is stationary out on track just after Turn 1 #BelgianGP #F1 pic.twitter.com/0LTZ5QXoFz
— Formula 1 (@F1) August 26, 2022Po restartu se ještě jezdci vydali otestovat své vozy, ale z boxových zídek byla vysílána závodníkům varování o příchozích dešťových přeháňkách. Déšť byl hustý hlavně v okolí 15. zatáčky, tudíž jezdci bezpečně dojeli na svá boxová stání a již se na trať nevydali.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.