Jméno Oscara Piastriho je v posledních dnech a měsících hodně skloňované. Zdaleka ne vždy však pozitivním slova smyslu, před čímž Australana varuje Jacques Villeneuve.
Piastri má pověst velkého talentu. Zatím všude, kde závodil, tak dokázal být úspěšný. Navíc ve velmi krátkém čase. S trochou nadsázky se dá říct, že prostě přišel, sedl do auta a vyhrál. Není se tak co divit, že Alpine, do jehož jezdecké akademie Piastri patřil, mělo se svým svěřencem velké plány.
Jenže ty vzaly rychle za své. Francouzi sice Piastriho nedávno oznámili jakožto svého závodního pilota pro sezonu 2023, ten ale takovou zprávu dementoval a řekl, že s týmem smlouvu neuzavřel. Později vyšlo najevo, že Oscar se zřejmě dohodl s McLarenem, který dal padáka Danielu Ricciardovi. Celou záležitost bude ale ještě řešit nezávislá komise. Teprve ta rozhodne, která strana je takříkajíc v právu.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve každopádně Piastriho před takto kontroverzním počínáním varuje. Kanaďan je toho názoru, že Piastri se může stát nedůvěryhodným. „Není snadné začít ve Formuli 1 takhle. Přináší to zpochybnění vašeho jména. Když s vámi tým nebo sponzor podepíšou smlouvu, můžou si klást otázku, jak se k nim bude Piastri chovat. On a jeho manažer rozehráli velmi nebezpečnou hru," tvrdí Villeneuve.
A jak vidí bývalý pilot Williamsu nebo BAR Piastriho šance v královně motorsportu? „Piastri byl zatím všude výborný. Ale F1 představuje obrovský skok. Je řada pilotů, kteří v nejrůznějších kategoriích motorsportu excelovali, ale když se dostali do F1, tak neuspěli. Takže zatím nevíme, jak dobrý bude. Těžko odhadovat."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.