Po letech neochvějné dominance přišla po úpravě pravidel změna. Rok 2022 bude od roku 2014 patrně tím prvním, kdy Mercedes nezíská titul mezi konstruktéry. Stříbrné šípy však ještě mohou zabojovat o jednotlivá vítězství v závodech.
Na jejich získání má stále ještě mistrovská stáj polovinu sezony. V té první na nejvyšší příčce piloti Mercedesu nestanuli. Na druhou stranu je třeba zmínit, že v posledních závodech před letní přestávkou měla forma stáje jednoznačně vzrůstající trend. Důkazem byly především závody ve Francii a Maďarsku, kde Stříbrné šípy slavily dvojité pódium.
Na začátku ročníku něco naprosto nepředstavitelného. Jen si vzpomeňme na první závody sezony 2022, ve kterých se Mercedes vyloženě trápil. Jeho vůz byl aerodynamicky citlivý a navíc trpěl poskakováním. V tu chvíli by si nejspíš nikdo nevsadil na to, že v polovině sezony budou Stříbrné šípy ve hře o druhou příčku mezi konstruktéry.
Jedna ze zásadních otázek před druhou částí letošního šampionátu také je, jestli Mercedes získá ve zbylých závodech letošní sezony alespoň jedno vítězství. Bývalý pilot Jean Alesi takovému scénáři příliš nevěří. „Nemyslím si, že letos dokáží za normálních okolností vyhrát závod. Z vlastních zkušeností vím, že když má nový vůz hned od počátku problémy, jen tak se jich nezbavíte. Musíte se uchýlit ke kompromisům a ty ve Formuli 1 nabízí vždy jen částečné řešení," říká Francouz.
Alesi však oceňuje způsob, jakým se Mercedes dokázal vrátit do hry. „Když v Bahrajnu představili vůz s radikálními bočnicemi, říkal jsem si, že mají něco mimořádného. Ale s každým dalším kolem bylo jasnější, že to auto na to prostě nemá, Docela jsem trpěl, když jsem viděl Hamiltona řídit takhle pomalé auto. Ale jejich schopnost zlepšovat se je fantastická."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.