Bývalý pilot Formule 1 Pedro de la Rosa se vyjádřil k průběhu letošní sezóny, kterou po sérii chyb a odstoupení vozů Ferrari ovládá Max Verstappen s Red Bullem. Vidí už pouze jediný způsob, jak by mohla Scuderia ještě získat titul.
Po 12 odjetých závodech vede Holanďan šampionát s náskokem 63 bodů nad Charlesem Leclercem, jenž v neděli havaroval, když vedl Velkou cenu Francie. Jeho šance na celkové prvenství již moc velké nejsou vzhledem k tomu, že do konce sezóny zbývá už jen 10 podniků.
"Ferrari odteď musí být agresivní. Jediný způsob, jak může Charles a Carlos [Sainz] zastavit Maxe, je končit na prvním a druhém místě v příštích několika závodech, jinak je po titulu," shrnuje De la Rosa, jenž v F1 odjel v letech 1999 - 2012 celkem 104 velkých cen.
"Nejde jen o 63bodovou ztrátu, ale také o to, že bojují proti Verstappenovi a Red Bullu. Mají podobný balík jako Ferrari, jsou však spolehlivější, a proto to pro Ferrari bude těžké ty body stáhnout," domnívá se 51letý Španěl.
Red Bull má podle něj navíc tu výhodu, že může jet na jistotu. Nemusí riskovat, stačí když se bude soustředit na pravidelný sběr bodů místo na to, aby vyhrál každý závod. Také si může dovolit konzervativnější využívání komponent včetně provozu pohonné jednotky, aby neriskoval zbytečná odstoupení.
"Vzhledem k vedení o 63 bodů to může Red Bull hrát na jistotu. Pak přijde okamžik, kdy se podíváte na motor a vyměníte ho o jeden závod dříve. Nechcete zacházet do extrému. Je lepší přijmout penalizaci na roštu a mít čerstvý motor spíše než nedokončit závod," pokračuje De la Rosa.
Vzhledem k náskoku, který podle něj oba týmy mají na zbytek pole, snadno případnou penalizaci v průběhu závodu doženou: "Víte, že i přes penalizaci na roštu snadno dojedete opět v první pětce. Red Bull může odstoupením ze závodu o titul pouze přijít. Mezera mezi Red Bullem, Ferrari a zbytkem pole je obrovská."
#F1 Used power-unit components before #HungarianGP: #Mercedes most reliable, #Renault worst pic.twitter.com/bmAlmdc9DR
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) 28. července 2022"Mercedes má ztrátu o něco nižší, přesto můžou stále získat hodně bodů i přes penalizaci na roštu. Red Bull má navíc Sergia Péreze. Je dobrým týmovým hráčem, který bude určitě vpředu, aby perfektně sehrál svou roli," upozorňuje De la Rosa.
Odborný poradce rakouského týmu Helmut Marko nám prozradil, že byť Verstappen stále použil pouze dvě pohonné jednotky a teoreticky by si letos vystačil bez penalizace se třemi, tak v závěrečné části plánují nasadit i za cenu trestu čtvrtou. Důvodem je její degradace a ztráta výkonu spojená s najetými kilometry. Nyní pouze vybírají vhodnou část, kde se bude dát snadno předjíždět.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.