Zdá se, že o budoucnosti Daniela Ricciarda je jasno. Vše se rozhodl vzít do svých rukou sám australský pilot.
Ten podle svých slov v McLarenu zůstává do konce příští sezony. Tedy do vypršení platného kontraktu, který Australanovi zaručuje místo ve Formuli 1 do konce ročníku 2023. Rodák z Perthu informaci oznámil na svých sociálních sítích.
„Chci vám říct, že nikam neodcházím. Zůstávám s týmem do konce sezony 2023. Uznávám, že ne vždycky to bylo snadné, ale společně pracujeme na tom, abychom McLaren posunuli dopředu. Tam, kde si zaslouží být. Beru to jako svůj závazek. Uvidíme se ve Francii," napsal Ricciardo.
pic.twitter.com/FUZ63R3e7B
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) July 13, 2022Zdá se tedy, že početný zástup zájemců na sedačku McLarenu má smůlu. Alespoň prozatím. Nejčastěji jsou s tímto místem spojováni Colton Herta, Oscar Piastri, ale také Alex Albon.
Na závěr dodejme, že Ricciardo přišel do McLarenu před sezonou 2021. Měl být lídrem, který tým dostane na vrchol. Realita je ale jiná a momentálně Lando Norris Ricciarda zastiňuje ve všech směrech.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.