V Silverstone jsme viděli závod s mnoha souboji, který musel zvednout ze sedadel snad všechny fanoušky. Nadšením hýří také mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve.
„Tolik těsných soubojů... Bylo úžasné to sledovat, opravdu jsem si to užil. Tedy až na ty protestující blázny na trati. Nechápu je. Auta jezdí rychlostmi 300 km/h, evidentně si neuvědomují, jaké nebezpečí nejen jim, ale i jezdcům samotným hrozí," říká Kanaďan, který dále rozebírá situaci u Ferrari. Podle něj by bylo předčasné zvolit v Maranellu jezdce číslo jedna a dva.
„Leclerc jel skvěle. Líbil se mi jeho závod, měl poškozené přední křídlo, ale stejně dokázal být velmi rychlý, což značí, že jejich auto je navržené velmi dobře. Prohození jezdců byla v danou chvíli správná věc, Sainz byl pomalejší, ale Leclerc pak mluvil, jak kdyby byl definitivním lídrem týmu. To není. Pořád mají dva piloty, kteří jsou schopni vyhrát mistrovství. Byla by chyba, kdyby jednoho z nich odřízli příliš brzy. V roce 1999 musel Irvine přenechat spoustu bodů Michaelu Schumacherovi, což ho nakonec stálo titul," popisuje Villeneuve.
Bývalý pilot Williamsu nebo BAR si zároveň myslí, že první vítězství ve Formuli 1 Carlsoe Sainze povzbudí. „Už nikdo nemůže říct, že je synem Carlose Sainze, teď je on sám Carlos Sainz. Bude zajímavé sledovat, co s ním první triumf udělá. Jde o inteligentního chlapce, možná ho to uklidní a ještě zrychlí," přemítá Villeneuve.
Mistr světa z roku 1997 však zároveň kritizuje strategii Ferrari. „Nechat Leclerca na tvrdých pneumatikách byla jednoznačně chyba. Připravili se tím o double. Je to chyba, kterou u Ferrari vidím pořád. Musí na tom zapracovat. Pro šampionát to každopádně ve Velké Británii dopadlo skvěle, těším se na další závody." Ten následující přijde na řadu už tento víkend v Rakousku. Kdo se bude radovat tentokrát?
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.