Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard nemá moc pochopení pro neustále nářky některých jezdců na poskakování. Pokud s tím mají problém, měli by podle něj odstoupit a dát šanci některým z mnoha talentů toužících po tom, aby mohli předvést své umění s rychlými monoposty. Jackie Stewart je ještě konkrétnější, na mušku si bere trápícího se Lewise Hamiltona.
Letošní vozy postavené podle nových pravidel při vytváření přítlaku spoléhají na přísavný efekt podlah. Ve vyšších rychlostech však dochází k cyklickému poskakování, což některým týmům a jezdcům činí potíže. Ne všichni s tím bojují - stabilní na rovinkách je McLaren nebo Red Bull.
Interpretace pravidel se mezi týmy liší, Newey odvádí skvělou práci"Je to o tom, jak vlastně porozumíte pravidlům," popisuje Coulthard a poukazuje na hlavního konstruktéra Red Bullu: "Adrian Newey je někdo, s kým jsem spolupracoval během mého působení u Williamsu. Vždy říkal, že čte pravidla kvůli tomu, aby věděl, co říkají, ale ještě důležitější je to, co neříkají."
"A konstruuje v oblasti, o které nic neříkají. Spoléhá na mezery, které mu poskytnou výhodu. Protože to dává smysl, ne? Když navrhujete pouze do této velikosti a snažíte se vejít do takových rozměrů, jak byste někdy chtěli překonat své soupeře?" komentuje Coulthard dlouhodobé špičkovou práci Neweyho.
"Neustále dochází k evoluci, technika se stále zlepšuje. Ti, kteří se více trápí, budou samozřejmě hlasitější než ti, kteří mají výsledky. Všichni nicméně dostávají stejnou sadu pravidel. Byl jsem v situaci, kdy jsme jako tým měli díky lepší práci výhodu, ale byl jsem i na druhé straně, kdy jsme neodvedl tak dobrou práci a bolelo to - a je jedno, jestli to prochází vašimi zády," poznamenává bývalý pilot Williamsu, McLarenu a Red Bullu.
Kdo se na to necítí, ať odstoupíPodle něj by ti piloti, kteří si dělají velké starosti o své zdraví, měli z Formule 1 odejít: "Kdokoliv se necítí pohodlně, kdokoliv cítí, že si z dlouhodobého hlediska škodí, ať odstoupí. Existuje spousta kluků a holek, kteří budou velmi rádi, když budou moci usednout do vašeho vozu, když se necítíte komfortně."
"Myslím, že bychom neměli ztratit ze zřetele, že v tomto sportu nemáme matrace jako v Princezně na hrášku. Když jste boxerem, tak se musíte smířit s tím, že vám někdo vrazí do tváře. Když jste fotbalistou, někdo vám kolíky sjede nohy. Musíme to mít trochu na paměti, kde se nacházejí některé týmy, a že bude docházet k evoluci. Ale pro většinu platí: zvykněte si na to!" vyzývá Coulthard.
Hamilton by si měl ušetřit trápení a skončitNejvíce si na poskakování stěžuje Mercedes a jeho hlavní hvězda Lewis Hamilton, který v Baku sotva vystoupil s vozu, přičemž se držel za záda. O týdne později dojel na pódiu a bolesti páteře byly tytam.
Pro něj má radu bývalý šampion F1 Jackie Stewart: "Je čas, aby odešel. Má svou hudbu, kulturu, má rád oblékání a oděvní průmysl pro něj bude naprosto vhodný. Jsem si jistý, že bude velmi úspěšný, protože vydělává obrovské množství peněz, a to právem, protože byl ve své době jedním z nejlepších."
Podle něj to měl Hamilton zabalit již po loňské sezóně, kterou nakonec prohrál s Maxem Verstappenem: "Škoda, že neskončil na vrcholu, ale nemyslím si, že k tomu nyní dojde. I tak je ale moudřejší skončit než zažívat veškerou tu bolest, kdy už nejste schopni dělat to, co jste dělali dříve. Ve sportu se dobře prosadil. Teď bych rád viděl, jak odstupuje," dodává 83letý Skot.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.