Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard nemá moc pochopení pro neustále nářky některých jezdců na poskakování. Pokud s tím mají problém, měli by podle něj odstoupit a dát šanci některým z mnoha talentů toužících po tom, aby mohli předvést své umění s rychlými monoposty. Jackie Stewart je ještě konkrétnější, na mušku si bere trápícího se Lewise Hamiltona.
Letošní vozy postavené podle nových pravidel při vytváření přítlaku spoléhají na přísavný efekt podlah. Ve vyšších rychlostech však dochází k cyklickému poskakování, což některým týmům a jezdcům činí potíže. Ne všichni s tím bojují - stabilní na rovinkách je McLaren nebo Red Bull.
Interpretace pravidel se mezi týmy liší, Newey odvádí skvělou práci"Je to o tom, jak vlastně porozumíte pravidlům," popisuje Coulthard a poukazuje na hlavního konstruktéra Red Bullu: "Adrian Newey je někdo, s kým jsem spolupracoval během mého působení u Williamsu. Vždy říkal, že čte pravidla kvůli tomu, aby věděl, co říkají, ale ještě důležitější je to, co neříkají."
"A konstruuje v oblasti, o které nic neříkají. Spoléhá na mezery, které mu poskytnou výhodu. Protože to dává smysl, ne? Když navrhujete pouze do této velikosti a snažíte se vejít do takových rozměrů, jak byste někdy chtěli překonat své soupeře?" komentuje Coulthard dlouhodobé špičkovou práci Neweyho.
"Neustále dochází k evoluci, technika se stále zlepšuje. Ti, kteří se více trápí, budou samozřejmě hlasitější než ti, kteří mají výsledky. Všichni nicméně dostávají stejnou sadu pravidel. Byl jsem v situaci, kdy jsme jako tým měli díky lepší práci výhodu, ale byl jsem i na druhé straně, kdy jsme neodvedl tak dobrou práci a bolelo to - a je jedno, jestli to prochází vašimi zády," poznamenává bývalý pilot Williamsu, McLarenu a Red Bullu.
Kdo se na to necítí, ať odstoupíPodle něj by ti piloti, kteří si dělají velké starosti o své zdraví, měli z Formule 1 odejít: "Kdokoliv se necítí pohodlně, kdokoliv cítí, že si z dlouhodobého hlediska škodí, ať odstoupí. Existuje spousta kluků a holek, kteří budou velmi rádi, když budou moci usednout do vašeho vozu, když se necítíte komfortně."
"Myslím, že bychom neměli ztratit ze zřetele, že v tomto sportu nemáme matrace jako v Princezně na hrášku. Když jste boxerem, tak se musíte smířit s tím, že vám někdo vrazí do tváře. Když jste fotbalistou, někdo vám kolíky sjede nohy. Musíme to mít trochu na paměti, kde se nacházejí některé týmy, a že bude docházet k evoluci. Ale pro většinu platí: zvykněte si na to!" vyzývá Coulthard.
Hamilton by si měl ušetřit trápení a skončitNejvíce si na poskakování stěžuje Mercedes a jeho hlavní hvězda Lewis Hamilton, který v Baku sotva vystoupil s vozu, přičemž se držel za záda. O týdne později dojel na pódiu a bolesti páteře byly tytam.
Pro něj má radu bývalý šampion F1 Jackie Stewart: "Je čas, aby odešel. Má svou hudbu, kulturu, má rád oblékání a oděvní průmysl pro něj bude naprosto vhodný. Jsem si jistý, že bude velmi úspěšný, protože vydělává obrovské množství peněz, a to právem, protože byl ve své době jedním z nejlepších."
Podle něj to měl Hamilton zabalit již po loňské sezóně, kterou nakonec prohrál s Maxem Verstappenem: "Škoda, že neskončil na vrcholu, ale nemyslím si, že k tomu nyní dojde. I tak je ale moudřejší skončit než zažívat veškerou tu bolest, kdy už nejste schopni dělat to, co jste dělali dříve. Ve sportu se dobře prosadil. Teď bych rád viděl, jak odstupuje," dodává 83letý Skot.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.