Red Bull po Velké ceně Monaka oznámil, že Sergiovi Pérezovi prodloužil o dva roky jeho závodní kontrakt. Odborný poradce týmu Helmut Marko uvedl, že k podpisu došlo dříve, než se obecně očekávalo.
Oficiální oznámení přišlo po vítězství Mexičana v Monte Carlu, kde Pérez ve svém výroku směrem k šéfovi Christianovi Hornerovi prohlásil: "Zřejmě jsem podepsal příliš brzy."
Helmut Marko na otázku, kdy vlastně k dohodě došlo, odpověděl: "V pátek před Velkou cenou Monaka jsme mu poskytli prodloužení smlouvy. To mu pak dalo dodatečnou motivaci. Je to velmi příjemné mít takovou dvojici jezdců. Letos jsme získali už pět vítězství."
V Monte Carlu šlo nicméně teprve o první vítězství Péreze v této sezóně. Na svého týmového kolegu Maxe Verstappena, který vede šampionát s náskokem devíti bodů před Charlesem Leclercem z Ferrari, ztrácí 15 bodů. Red Bull tvrdí, že oba mají stejnou šanci získat titul a že žádného z nich neupřednostňuje.
Poslední podnik však ukázal, že Ferrari má po vylepšení svého vozu F1-75 výkonnostně navrch. Red Bull RB18 není v zatáčkách tak precizní a stabilní, což šlo zřetelně vidět v části kolem bazénu či v jiných rychlých místech s náhlými změnami směru.
Podle Marka se však musí předvést spíše Scuderia: "Max zůstává klidný. Má dostatek sebevědomí. Oni jsou pod tlakem. Charles Leclerc to má těžké a navíc dělají chyby, ale to je závodění," komentuje průběh posledního závodu.
"V Monaku jsme donutili Ferrari k tomu, aby zareagovali na naši strategii zastávek. Zareagovali špatně," dodává odborný poradce Red Bullu k Velké ceně Monaka, do níž Ferrari startovalo z prvního a druhého místa. Vítězství si ale připsal Red Bull, přičemž z počátku vedoucí Leclerc projel cílem až jako čtvrtý.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.