Vypadá to, že monacká kvalifikace nabídne pořádnou řežbu. Rozdíly mezi Ferrari a Red Bullem jsou těsné, což potvrdil i třetí trénink, který patřil Sergiu Pérezovi.
Třetí trénink přinesl slunečné počasí. Do čela se brzy dostal Alonso (1:14,757). Aktivně kroužil také Ricciardo, který včera havaroval a přišel o druhý trénink. Následovalo rychlé kolo Sainze, přičemž rodák z Madridu byl o šest desetin rychlejší než Alonso. Sainzův čas vylepšil o chvilku později Leclerc (1:14,0).
Verstappen se svým prvním měřeným kolem zařadil na třetí příčku. Úřadující mistr světa ztrácel čtyři desetiny. Následovalo další Leclercovo zlepšení (1:13,6). To Sainz projel šikanu za tunelem rovně, čímž přišel o slibně rozjeté kolo. Pěkný čas zajel Magnussen. Dánovi patřila průběžná šestá pozice s vteřinovou ztrátou.
💥 Stroll slides into the wall...But he's able to keep on going and heads straight for the pits 🛠#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/Nv8V4S60Co
— Formula 1 (@F1) May 28, 2022Po 25 minutách vstrčil růžky Pérez. Čas 1:13,297 znamenal vedení. O minutu později zajel Leclerc na tisícinu shodný čas s tím Péreze. Mercedesy neměly tempo. Stříbrné vozy trápilo na oko viditelné poskakování prakticky ve všech pasážích okruhu. Hamilton ztrácel na vedoucí čas vteřinu a tři desetiny. Sedminásobný šampion se do týmové vysílačky divil, kde takové manko nabral.
V dalším stlačování času pokračoval Leclerc (1:12,885). Ze zbytku pole vypadali nejlépe Gasly s Norrisem. Naopak Alpine v trénincích tápe. Zejména Ocon nemůže najít v ulicích monackého knížectví potřebné tempo. Sainz se snažil zrychlit, avšak v první zatáčce probrzdil a vzal zavděk úprkem do únikové zóny.
Drobný kontakt s bariérou zažil Stroll, který si poškodil bočnici předního křídla. V závěrečných kolech zajel nejrychlejší kolo Pérez, jehož těsně následovali Leclerc a Sainz. Verstappenova ztráta už byla výraznější. Trápili se Ricciardo a Ocon, kteří mají do kvalifikace o čem přemýšlet.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.