Druhý trénink na GP Monaka patřil jezdcům Ferrari. Radost neměli u McLarenu, neboť Daniel Ricciardo tvrdě havaroval a nepřipsal si ani jedno měřené kolo.
Druhý trénink v Monaku započal klidně. Jednotlivé týmy se snažily nasbírat maximum dat. Většina pilotů kroužila na středních pneumatikách. Výjimkou byli Leclerc a Sainz, ti měli nazutu nejtvrdší směs. Na čele výsledkové listiny se usadilo duo Red Bullu.
Klidný průběh narušil Daniel Ricciardo. Australan ve službách McLarenu tvrdě boural, načež zavlála červená vlajka. Tahle rána bude stát britskou stáj spoustu peněz. Po restartování tréninku reflektoval Sergio Pérez do týmového rádia, že mu upadlo levé zrcátko. Nejrychlejší kvalifikační simulaci předvedl Leclerc (1:12.656).
Ricciardo emerges from the cockpit after radioing his McLaren team to say that he's unhurt#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/d2lJ1X0q0t
— Formula 1 (@F1) May 27, 2022Ztrátu dvou desetin měl Sainz. Třetí a čtvrtá příčka patřila jezdcům Red Bullu. Následovali Norris a Russell. Hamilton se trápil. Sedminásobný šampion byl dvanáctý a na svého mladého týmového kolegu ztrácel vteřinu. Sainz dokázal zrychlit. Ale i tak na Leclerca ztrácel - 0,044 sekundy.
Nedařilo se Schumacherovi. Micka v prvním tréninku postihly technické problémy a v tom druhém nestíhal. Magnussen byl rychlejší o osm desetin. Na své týmové kolegy ztráceli balík času také Ocon a Stroll. Naopak matadoři Alonso s Vettelem vypadali solidně. Zvěr tréninku patřil dlouhým jízdám. V nich měli navrch Ferrari s Red Bullem. V Monaku však bývá většinou klíčová kvalifikace.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.