U Ferrari očekávají, že s dalšími velkými novinami přijdou až kolem Grand Prix Velké Británie. Důvodem jsou finance i následující závody na městských okruzích.
Letošní ročník je na špici zatím ve znamení těsných soubojů Ferrari a Red Bullu. Obhájce titulu Max Verstappen po posledním závodě v Barceloně poprvé vystoupal do čela šampionátu jezdců před Charlese Leclerca. Dohnat značnou ztrátu se také snaží Mercedes, který postupně řeší chování jejich vozu.
Týmy se tak shodují, že kromě chyb či technických problémů, bude letos klíčový i vývoj monopostů během roku. Ferrari přivezlo vůbec první řadu novinek právě minulý víkend do Španělska.
Ačkoliv si v Maranellu uvědomují, že ve vývoji nesmějí polevit, zároveň musejí udržet finance ve stanovených limitech. Právě proto novinky, konkrétně například podlahu, přivezli až do Barcelony. A nyní prý s dalšími budou zřejmě čekat až do července, konkrétně by to mělo být do Velké ceny Velké Británie na okruhu v Silverstone. Kromě ceny však mají i další důvody.
"Hodně rozhodující jsou finanční stropy. Musíme se na to podrobně podívat a neutrácet zbytečně, protože to si prostě nemůžeme dovolit. Myslím, že novinky přivezeme, až nějaké důležité budeme mít. Nebude to v každém závodě. Navíc se podívejme na následující místa v kalendáři. Třeba do Monaka přivezete možná tak upravené přední zavěšení. Potom následuje další městský okruh v Baku," popisuje pro Motorsport.com šéf italského týmu Mattia Binotto.
S posledními novinkami byli sice spokojeni, ale odstoupení Leclerca kvůli závadě motoru je rozhodně nepotěšilo. Vedení týmu i jezdci se však po závodě snažili najít spíše pozitiva a těch podle nich byla spousta.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.
Max Verstappen po kvalifikaci objasnil jeho rádiovou komunikaci, která souvisela s odvážným nastavením vozu, na jehož finální podobě měl zásadní podíl. Riskantní tah Red Bullu se ukázal jako správný, což potvrdila získaná pole position.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.