Red Bull vstoupil do sezony s velmi konkurenceschopným vozem. RB18 je dnes pravděpodobně nejrychlejší v poli. Renomé mu však kazí spolehlivost.
Vždyť Max Verstappen musel v Bahrajnu a v Austrálii odstoupit. Nebýt těchto technických problémů, vedl by úřadující šampion s pohodlným náskokem klasifikaci jezdců. Problémy se spolehlivostí však mají rudí býci prakticky v každém závodním víkendu této sezony. Výjimkou v tomto směru nebyl ani poslední závod v Miami, kde Verstappen přišel prakticky o celý čas vyměřený pro páteční tréninky. Na konci dne se pak Holanďan opřel do svého týmu s tím, že nedostatky musí vyřešit.
Trochu oleje do ohně přilil také Maxův otec Jos, který řekl, že synovu frustraci plně chápe. „Max zažil v Miami těžký vstup do víkendu. Přišel prakticky o kompletní páteční tréninky. Vy přitom tenhle čas prostě potřebujete, abyste si mohli nastavit auto. Přesto v závodě opět podal velmi dobrý výkon. Chápu, že ho problémy štvou."
Klidnit napětí se snaží šéf týmu Christian Horner. Ten mimo jiné hlásí, že Red Bull nečekal, že bude po loňské vyčerpávající sezoně takto konkurenceschopný už od začátku prvního ročníku s novými pravidly. „Jsme na jedné lodi. Loňský rok byl dost náročný, nečekali jsme, že budeme letos takhle konkurenceschopní počínaje prvním závodem. Dynamika v týmu funguje dobře. My tlačíme dopředu Maxe a on tlačí zase nás. Letos jezdí neuvěřitelně."
O tomto víkendu zavítá Formule 1 do Barcelony. Tedy na místo, kde se během zimy testovalo. Diváci katalánský okruh příliš v lásce nemají. Naproti tomu pro inženýry jde o zlatou perlu. Doslova. Barcelona totiž díky své charakteristice dokáže odkrýt veškeré přednosti a stejně tak veškeré slabiny jednotlivých vozů. Říká se, že kdo udává tempo v Barceloně, bude silný i na kterémkoliv jiném okruhu.
Ferrari přiveze do tradiční destinace velký balík novinek. Podle italských médií půjde o nová křídla, brzdové kanálky, novou podlahu, respektive změny zaměřené na snížení váhy. Celkový přínos vylepšení by se prý měl pohybovat kolem čtyř desetin na kolo.
„Mezi oběma týmy je to dost těsné. Rozhodují detaily. Předpokládám, že stejné to bude i v Barceloně. Je skvělé vidět Maxe a Charlese bojovat takto tvrdě. Je mezi nimi dávka přirozeného respektu. Co se týká samotné Barcelony, je to pro všechny velká výzva. Víme, jak silné je Ferrari v zatáčkách. Myslíme si, že trať jim bude sedět. Každý si vybere to svoje. Nám sedělo pro změnu Miami, kde jsme získali velmi silný výsledek," dodává Christian Horner.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.