Mercedes míří do Spojených států s cílem dosáhnout na trati znatelného pokroku se svým monopostem W13, který po letos patří k největším zklamáním v poli poté, co jeho předchůdce získal konstruktérský titul.
Stříbrné šípy se letos propadly na třetí příčku, v posledních podnicích je ale předčí i McLaren. Jejich vůz se velmi trápí s poskakováním, podle pilotů je téměř neovladatelný. V Imole piloti Lewis Hamilton a George Russell dokonce vypadli již v prostřední části kvalifikace. Lewis ve velké ceně poté neobodoval, jeho mladší týmový kolega vyválčil alespoň čtvrté místo.
"Pro nás šlo v Imole o velmi náročný víkend. George odvedl skvělou práci, když dojel čtvrtý po startu z pozice, která nebyla moc slibná. Lewisovi jsme však neposkytli nástroje nebo pozici na dráze, která by odrážela jeho skutečnou rychlost," rekapituluje šéf týmu Toto Wolff.
Před závodem na novém okruhu na Floridě je optimistický, ve vývoji podle něj dosáhli pokrok: "Od té doby, co jsme se vrátili z Itálie, jsme se z víkendu hodně naučili. A naše učení pokračovalo paralelně s tím v aerodynamickém tunelu a při simulacích."
💬 "We have found several directions for improving the car, and we will be conducting experiments in Miami to correlate those simulations, and hopefully confirm the development path for the coming races."Toto's #MiamiGP preview is here! 👇
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) May 3, 2022"Přišli jsme na několik směrů pro zlepšení auta. V Miami provedeme experimenty, abychom tyto simulace korelovali. Snad se nám podaří potvrdit vývojovou cestu pro příští závody," pokračuje šéf Mercedesu, který by ještě rád zabojoval o titul.
"Máme zajímavé nápady a koncepty, které zkoušíme a zkoumáme. V příštích několika závodech si musí najít cestu na auto, abychom se mohli rozhodnout. Neřekl bych, že existuje taková věc, jako špatný koncept. Je tam ale součást, která zkrátka s pravidly nefunguje? A která to je?" táže se řečnicky Wolff.
Mercedes do USA veze zcela novou podlahu a vybavenou o další aerodynamické prvky, které mají omezit poskakování vozu. Kromě spodní části se na voze W13 objeví také nové zadní křídlo.
"Oba piloti pracují před Miami na simulátoru a továrny jsou zaneprázdněny výrobou novinek pro příští závody. Říká se, že klidná moře nedělají dobré námořníky. Tento tým již mnoho let prokazuje svou nezlomnost a náročný vstup do této sezóny zažehl oheň ve všech jeho členech, všichni touží po nápravě," popisuje 50letý Rakušan.
"Miami je novou vzrušující výzvou a krokem zcela do neznáma. Trať vypadá náročně kvůli směsici pomalých a rychlých zatáček. Připraví skvělou ukázku sportu naší rostoucí fanouškovské základně v Americe. Máme tedy zaděláno na fantastický podnik a my se už nemůžeme dočkat toho, jak to dopadne," dodává šéf Mercedesu.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.