V prvním tréninku na italské půdě excelovalo Ferrari. Leclerc a Sainz obsadili první dvě příčky výsledkového pořadí. Dařilo se také Haasu.
První trénink v Imole přinesl nevlídné počasí a mokrou trať. Jako první vyjel Valtteri Bottas, který měl nazuty mokré - modře označené pneumatiky. Byla to jejich letošní premiéra. A nutno říct, že Bottas se po okruhu poměrně dost klouzal. I za nízké rychlosti.
Bottase brzy následovali ostatní piloti. Všichni si chtěli vyzkoušet nové gumy v doposud nevyzkoušených podmínkách. Z tratě vyjeli Charles Leclerc nebo Nicholas Latifi. Problémům se nevyhnul ani Hamilton.
S tím, jak osychala ideální stopa, tak zrychlovaly jednotlivé časy, Na čelo se dostali oba piloti Ferrari, které následoval Verstappen. Slušné kolo zajel také Sergio Pérez. Voda chutnala rovněž Gaslymu či Magnussenovi. Výlet mimo trať předvedl Norris.
Can anyone topple the Prancing Horse, @ScuderiaFerrari this weekend? 👀#ImolaGP #F1 pic.twitter.com/gFQWUkO0Mm
— Formula 1 (@F1) April 22, 2022Prvním, kdo nasadil pneumatiky do přechodných podmínek byl Vettel. Čtyřnásobného šampiona brzy následovali další. S tím souviselo neustálé zlepšování dosahovaných časů. Čtvrt hodiny před koncem prvního tréninku zajel nejrychlejší čas Sainz před druhým Leclercem a Magnussenem.
O chvíli později zajel nejrychlejší čas Leclerc, který první trénink nakonec vyhrál. V závěru ještě chybovali Norris a Bottas, ti skončili ve štěrkových zónách, ale jejich vozy vše zvládly bez poškození. Velmi dobře se jeví i Haas. Naproti tomu Lewis Hamilton si do rádia stěžoval na nulovou přilnavost. Již dnes večer nás čeká kvalifikace.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.