Bývalý pilot Formule 1 Martin Brundle se domnívá, že po vydařeném počátku sezóny ze strany Charlese Leclerca jeho týmovému kolegovi z Ferrari Carlosovi Sainzovi hrozí to, že jej bude muset podporovat na úkor svých výsledků.
Španěl prožil v Austrálii hodně nepovedený víkend, když se v sobotu kvalifikoval až na devátém místě a z nedělního závodu vypadl po smyku již v druhém kole, zatímco Leclerc pohodlně zvítězil před Red Bullem Sergia Péreze i přes 2 zpomalovací fáze s náskokem dvaceti vteřin.
"Carlos Sainz prožil pekelný víkend, když v kvalifikaci nestihl zajet solidní kolo, když se jeho kamarád Fernando Alonso postaral o červené vlajky po nehodě způsobené technickými problémy, poté následovala drama se startování motoru, a tak nezajel ani jedno reprezentativní kolo," popisuje Brundle sobotní události v Melbourne.
"Mimo svou skutečnou pozici na roštu potřeboval na poslední chvíli výměnu volantu, což vedlo k příšernému startu. Poté se vrhnul do brutální bitvy uprostřed pole na tvrdé směsi pneumatik a kvůli netrpělivosti skončil po smyku mimo dráhu," pokračuje bývalý britský pilot, jenž se v současné době živí jako komentátor britské televize Sky Sports.
"Docela dobře bude muset nyní skončit v podpůrné roli pro Leclerca. Bude záležet na vývoji soutěže a na tom, jestli v příštích několika závodech dokáže vyhrát, což je otázkou," soudí 62letý Brit.
Jeho týmový kolega je jasně lepší, v úvodu letošního ročníku zatím dominuje: "Ferrari a Charles Leclerc těmto novým vozům pro rok 2022 kralují. Ferrari F1-75 je zatím příjemným a velmi rychlým autem vhodným pro kterýkoliv okruh včetně Barcelony, Bahrajnu, Saúdské Arábie či upraveného Melbourne."
"Leclerc nastoupil do letadla letícího výše, předvádí rychlost spojenou s konzistencí a zdá se, že je o půl kroku před tímto autem, spíše než aby se pohyboval na jeho limitu a občas tvrdě havaroval, jak jsme to vídávali v minulosti," chválí jej Brundle.
"Nová pravidla mu svědčí. Rozvinul sebevědomí a sebedůvěru. Jen to potvrzuje tím, že ve třech podnicích vyhrál dvě kvalifikace, dva závody, jednou skončil druhý a třikrát zajel nejrychlejší kolo," shrnuje bývalý pilot Tyrrellu, Zakspeedu, Williamsu, Brabhamu, Benettonu, Ligieru, McLarenu a Jordanu.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.