Nová éra Formule 1 přináší pro piloty nové výzvy. Všímá si toho také David Coulthard.
Bývalý pilot Williamsu, McLarenu a Red Bullu pozoruje větší fyzickou náročnost, které jsou piloti vystaveni. A přesně tenhle aspekt Skot kvituje. Za pravdu mu dávají i aktéři samotní. Třeba Kevin Magnussen se v Saúdské Arábii nechal slyšet, že mu asi „upadne krk". Na záhul pro tělo poukazoval rovněž George Russell.
„Vypadá to všechno hodně rychle. Není tam prostor pro chybu, jezdci tlačí až na limit. Tohle je Formule 1. Je to součást výzvy, kterou v sobě měla vždy zakódovanou. V hybridní éře jsme dlouho neviděli, aby byli všichni piloti na konci závodu fyzicky vyždímaní. Teď tomu tak je. Tvrdé závodění až na samotnou hranu je zpět. Užívám si to. Je to skvělé," lebedí si DC.
Pravdou je, že nové technické regule zatím splňují přesně to, proč byly navrženy. V úvodních dvou závodech nové epochy jsme byli svědky dech beroucích bitev. Na čele i ve středu pole. Vozy za sebou dokážou jet v o poznání těsnějším závěsu než ještě loni, což je znát.
Jen připomeňme, že další - třetí díl letošního ročníku nás čeká už tento víkend, kdy Formule 1 zavítá do australského Melbourne. Poprvé od roku 2019. Organizátoři provedli na okruhu od té doby několik změn. Ten by měl být nyní rychlejší, což by mělo přispět k lepší podívané a více možnostmi pro předjíždění. Uvidíme další díl řežby Verstappen vs. Leclerc, nebo bude o vítězství bojovat někdo další?
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.