Předsezónní testy nevypadaly pro Alpine zrovna dvakrát slibně. Skutečná výkonnost francouzského týmu však je povzbudivá. Jenže z různých důvodů není na týmovém bodovém kontě tolik bodů, kolik by mělo být.
Své o tom ví zejména Fernando Alonso, který zažil podle svých slov skvělé dva úvodní podniky šampionátu. Má z nich ale jen dva body. V Bahrajnu jej poškodila špatně zvolená strategie, v Saúdské Arábii to byly pro změnu technické problémy. I proto je Španěl značně rozladěn. Věří však v lepší zítřky.
„Měl jsem dva skvělé závody. Opravdu jsem byl spokojený se svými výkony, ale mám jen dva body. Co k tomu říct? V Bahrajnu jsme nezvolili ideální strategii, v Saúdské Arábii nás zradil motor. Je to zklamání. Naše tempo je lepší než jak ho profilují výsledky. Spoustu bodů jsme darovali soupeřům. Snad si je vezmeme zpátky," přeje si matador z Ovieda.
Na Ferrari a Red Bull Alpine nestačí. Porovnání s Mercedesem zdá se být těsné. Každopádně to vypadá, že Francouzi by mohli být nejlepším týmem z pomyslného středu pole, který bude i letos velmi vyrovnaný. Každý bod tak hraje svoji roli a u týmu to dobře vědí.
„Možná nejsme třetí nejrychlejší, ale mohli jsme být na pohodlném třetím místě mezi konstruktéry. Mohl jsem být šestý nebo sedmý mezi jezdci. Jenže bohužel... Není to kvůli tomu, že bychom na to rychlostně neměli, nedokázali jsme využít naše příležitosti. Pořád máme před sebou spoustu práce. Hlavně v továrně. Pozitivní ale je, že rychlost mi nechybí," uzavírá dvojnásobný šampion.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.