Druhý trénink v Saúdské Arábii - V úvodu se řešil především útok a požár na nedaleký zásobník ropy. Na trati potom nejrychlejší Leclerc před Verstappenem. Ani jeden jezdec Ferrari však trénink nedokončil kvůli nárazu do bariéry. Problém s technikou zastavil i Magnussena a v úplném závěru také Cunodu.
V prvním tréninku zajel dnes v Saúdské Arábii nejrychlejší čas Charles Leclerc před Maxem Verstappenem. Magnussena potrápilo hydraulické zařízení, ale mechanici vše zvládli před druhým tréninkem napravit.
Na okruhu v Džiddě se setmělo a teplota vzduchu je 21 °C, trať má potom 24 °C. Je o cca čtyři stupně méně než odpoledne. A jak to tedy večer probíhalo?
Průběh tréninku:V dáli je už nějakou chvíli vidět kouř, neboť pár desítek kilometrů odtud hoří. Padok tedy s napětím očekává další informace. Podle dostupných informací se prý jedná o raketový útok Husíů na ropnou rafinerii v areálu Aramco poblíž letiště, kde došlo k výbuchu a následnému požáru. Skupina se nakonec k požáru Pár minut před začátkem tréninku byli všichni jezdci a šéfové týmů svoláni, proběhla informační schůzka a trénink byl o patnáct minut odložen. A situace se bude řešit i po tréninku. Nicméně podle oficiálního vyjádření je v plánu pokračovat bez změny programu.
Ve 20:15 místního času (tedy 18:15 našeho) se na konci boxové uličky objevuje zelená a trénink začíná. A na trať se téměř ihned vydává rovnou dvanáct pilotů. A po pár minutách jej doplňuje dalších šest. Na traťi chybí jen oba Red Bully. A do čela jde Leclerc s Ferrari s časem 1:30,216 min.
"Hodně to drncá," hlásí Sainz rádiem. A následné záběry Hamiltona španělova slova jen potvrzují. Na trať se vydal také Verstappen a Pérez. Verstappen jde na třetí místo se ztrátou 1,074 sek na Leclerca. Druhý Sainz. Zatím u Mercedesu si Hamilton řekl o náhradní sedačku, která je vyšší. Aktuálně je dvanáctý a jeho týmový kolega Russell sedmý.
Pérez je na čtvrtém místě a svůj čas zlepšil i Verstappen, který jde do čela s náskokem 0,002 sek. na Leclerca. Někteří piloti budou přezouvat na měkké. Jako první to provedl Hülkenberg, který je na třináctém místě, jeho týmový kolega Stroll je sedmý.
#Charles16 setting the fastest time, it’s 1:30.074 on soft tyres. P1 for the moment 👊#FP2 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/ltMVCpk4pw
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 25, 2022
Leclerc jde opět do čela, čas 1:30,074 min s náskokem 0,14 sek na Verstappena.
Průběžné pořadí v polovině tréninku: Leclerc, Verstappen, Sainz, Pérez, Russell, Norris, Bottas, Cunoda, Alonso, Ocon, Gasly, Stroll, Ricciardo, Hamilton, Hülkenberg, Schumacher, Zhou, Latiffi, Albon, Magnussen.
Magnussen hlásí problém s motorem. A nakonec ani nedojel do garáže, zastavil na trati v zatáčce čtrnáct. Ráno toho kvůli hydraulice moc nenajezdil a bohužel technické problémy pokračují. Pár minut byl vyhlášen virtuální safety car, než byl vůz odklizen.
There’s another issue with Kevin’s car and he’s had to pull over at Turn 14. #HaasF1 #SaudiArabianGP #FP2 pic.twitter.com/jmpqGBJCpQ
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 25, 2022
"Moje auto je rozbité," hlásí Leclerc! A pomalu zajíždí k mechanickům. Přední levou pneumatikou totiž trošku narazil do zdi a došlo k poškození vozu. Zbývá 18 minut do konce. Svůj čas zlepšuje Hamilton (je pátý) a Russell je hned za ním. Mezi prvními čtyřmi jezdci rozdíl dvou desetin, Hamilton potom ztrácí už čtyři desetiny.
Norris je sedmý, jeho týmový kolega Ricciardo patnáctý. U McLarenu po prvním závodě minulý týden v Bahrajnu určitě měli nad čím přemýšlet.
Na pořadu dne jsou nyní simulace závodu. Leclerc se jich ale neúčastní, je už z auta venku. V garáži je i jeho týmový kolega, ten do zdi také mírně ťuknul a pro oba tak trénink končí. Zbývá posledních pár minut. Red Bully i Mercedesy na střední sadě, Latiffi si stěžuje na velké opotřebení pneumatik. A to na nich jezdec Williamsu ujel 14 kol. A trénink je u konce! Problém s motorem hlásí i Cunoda, který ale ani nedojel k mechanikům.
Njevíce kol ujel Hülkenberg (29), o kolo méně si připsal Russell a Gasly. Nejméně potom najel Sainz (12), o kolo více Magnussen.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.