Druhý trénink v Saúdské Arábii - V úvodu se řešil především útok a požár na nedaleký zásobník ropy. Na trati potom nejrychlejší Leclerc před Verstappenem. Ani jeden jezdec Ferrari však trénink nedokončil kvůli nárazu do bariéry. Problém s technikou zastavil i Magnussena a v úplném závěru také Cunodu.
V prvním tréninku zajel dnes v Saúdské Arábii nejrychlejší čas Charles Leclerc před Maxem Verstappenem. Magnussena potrápilo hydraulické zařízení, ale mechanici vše zvládli před druhým tréninkem napravit.
Na okruhu v Džiddě se setmělo a teplota vzduchu je 21 °C, trať má potom 24 °C. Je o cca čtyři stupně méně než odpoledne. A jak to tedy večer probíhalo?
Průběh tréninku:V dáli je už nějakou chvíli vidět kouř, neboť pár desítek kilometrů odtud hoří. Padok tedy s napětím očekává další informace. Podle dostupných informací se prý jedná o raketový útok Husíů na ropnou rafinerii v areálu Aramco poblíž letiště, kde došlo k výbuchu a následnému požáru. Skupina se nakonec k požáru Pár minut před začátkem tréninku byli všichni jezdci a šéfové týmů svoláni, proběhla informační schůzka a trénink byl o patnáct minut odložen. A situace se bude řešit i po tréninku. Nicméně podle oficiálního vyjádření je v plánu pokračovat bez změny programu.
Ve 20:15 místního času (tedy 18:15 našeho) se na konci boxové uličky objevuje zelená a trénink začíná. A na trať se téměř ihned vydává rovnou dvanáct pilotů. A po pár minutách jej doplňuje dalších šest. Na traťi chybí jen oba Red Bully. A do čela jde Leclerc s Ferrari s časem 1:30,216 min.
"Hodně to drncá," hlásí Sainz rádiem. A následné záběry Hamiltona španělova slova jen potvrzují. Na trať se vydal také Verstappen a Pérez. Verstappen jde na třetí místo se ztrátou 1,074 sek na Leclerca. Druhý Sainz. Zatím u Mercedesu si Hamilton řekl o náhradní sedačku, která je vyšší. Aktuálně je dvanáctý a jeho týmový kolega Russell sedmý.
Pérez je na čtvrtém místě a svůj čas zlepšil i Verstappen, který jde do čela s náskokem 0,002 sek. na Leclerca. Někteří piloti budou přezouvat na měkké. Jako první to provedl Hülkenberg, který je na třináctém místě, jeho týmový kolega Stroll je sedmý.
#Charles16 setting the fastest time, it’s 1:30.074 on soft tyres. P1 for the moment 👊#FP2 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/ltMVCpk4pw
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 25, 2022
Leclerc jde opět do čela, čas 1:30,074 min s náskokem 0,14 sek na Verstappena.
Průběžné pořadí v polovině tréninku: Leclerc, Verstappen, Sainz, Pérez, Russell, Norris, Bottas, Cunoda, Alonso, Ocon, Gasly, Stroll, Ricciardo, Hamilton, Hülkenberg, Schumacher, Zhou, Latiffi, Albon, Magnussen.
Magnussen hlásí problém s motorem. A nakonec ani nedojel do garáže, zastavil na trati v zatáčce čtrnáct. Ráno toho kvůli hydraulice moc nenajezdil a bohužel technické problémy pokračují. Pár minut byl vyhlášen virtuální safety car, než byl vůz odklizen.
There’s another issue with Kevin’s car and he’s had to pull over at Turn 14. #HaasF1 #SaudiArabianGP #FP2 pic.twitter.com/jmpqGBJCpQ
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 25, 2022
"Moje auto je rozbité," hlásí Leclerc! A pomalu zajíždí k mechanickům. Přední levou pneumatikou totiž trošku narazil do zdi a došlo k poškození vozu. Zbývá 18 minut do konce. Svůj čas zlepšuje Hamilton (je pátý) a Russell je hned za ním. Mezi prvními čtyřmi jezdci rozdíl dvou desetin, Hamilton potom ztrácí už čtyři desetiny.
Norris je sedmý, jeho týmový kolega Ricciardo patnáctý. U McLarenu po prvním závodě minulý týden v Bahrajnu určitě měli nad čím přemýšlet.
Na pořadu dne jsou nyní simulace závodu. Leclerc se jich ale neúčastní, je už z auta venku. V garáži je i jeho týmový kolega, ten do zdi také mírně ťuknul a pro oba tak trénink končí. Zbývá posledních pár minut. Red Bully i Mercedesy na střední sadě, Latiffi si stěžuje na velké opotřebení pneumatik. A to na nich jezdec Williamsu ujel 14 kol. A trénink je u konce! Problém s motorem hlásí i Cunoda, který ale ani nedojel k mechanikům.
Njevíce kol ujel Hülkenberg (29), o kolo méně si připsal Russell a Gasly. Nejméně potom najel Sainz (12), o kolo více Magnussen.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.