Tým Haas má jasno. Vedle Micka Schumachera bude v sezoně 2022 závodit Kevin Magnussen.
Původně měla tato závodní sedačka patřit Nikitovi Mazepinovi, ale ruská invaze na Ukrajinu plány změnila. Navíc Mazepin i jeho otec byli nově zařazeni na sankční seznam západních zemí vůči Rusku. Původně se zdálo, že volba padne na Pietra Fittipaldiho, americký tým však nakonec zvolil Kevina Magnussena.
Ten měl sice letos závodit ve WEC za Peugeot, ale nabídka vrátit se do Formule 1 dostala přednost. „Měl jsem jiné plány, ale možnost vrátit se do královny motorsportu byla příliš lákavá. Je to vzrušující. Mám ohromnou radost, že se mi Haas ozval. Taky chci poděkovat týmu Peugeot za to, že mě okamžitě uvolnil," pochvaluje si dánský pilot.
Magnussen debutoval ve Formuli 1 v sezoně 2014. Tehdy hájil barvy McLarenu a hned v prvním závodě vystoupal na stupně vítězů. Následně působil v roce 2016 u Renaultu, aby mohl před ročníkem 2017 přestoupit do týmu Haas. V této stáji závodil do sezony 2020.. Teď se vrací. Jak si dánský bouřlivák poradí v interním týmovém souboji s Mickem Schumacherem?
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.