Red Bull vstupuje do sezony 2022 coby obhájce mistrovského titulu mezi jezdci. Nová pravidla však srovnala podmínky a všichni začínají ze stejné startovní čáry.
Nový Red Bull upoutal zejména agresivním řešením bočnic, které jej výrazně odlišuje od soupeřů. Bude právě tohle aspekt, který rudým býkům zajistí převahu nad soupeři? Na to si budeme muset ještě chvíli počkat. Rakouská stáj navíc loni bojovala na dvou frontách. Kromě vývoje letošního projektu musela vkládat úsilí i do toho loňského, neboť Max Verstappen bojoval o svůj první primát až do poslední možné chvíle.
Helmut Marko se však v Barceloně nechal slyšet, že jsou s novým vozem prozatím spokojeni. RB18 se prý chová podle očekávání. Na stejně optimistickou notu jsou naladěni také oba piloti. „Náš balík poskytuje dobrý základ. Vůz se mi řídí pohodlně, což je klíčové. Doufám, že před dalšími testy se posuneme o kus dál. Můžeme využít spoustu nasbíraných dat. Pro všechny jsou letošní auta něco nového. Důležité bude se jim přizpůsobit," hlásí Pérez.
A jaký názor má Max Verstappen? „Časy zatím vůbec neřeším. Soustředím se na to, abychom odjeli maximum kol a já prozkoumal každý aspekt toho, jak se nové auto ovládá. Zatím z něj mám skvělý pocit, řízení je příjemné. Jízdu jsem si užíval. Navíc máme dobré vyvážení. A v neposlední řadě vypadá RB18 fakt dobře," pochvaluje si Holanďan.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.